区别还是比较大的,如图:上面是BF109,下面是FW190
BF109的设计师有远见的看法,超越了一次大战中红男爵等王牌飞行员的隘狭经验,突破了传统认为战斗机最重要是转弯率和座舱视野等“缠斗战”要求,强调减少空气阻力的纤细流线造型。而全金属制的机体保障在高机动动作的强度,而不只是把“坚固”定义限于被击中后防毁的性能。
FW190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机,在诸多德国战斗机中,独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机,因此机头显得有些粗壮,而机尾十分尖细,机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖,其后方机身背脊向下倾斜,向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定,主轮柱向前向内倾斜,构成了FW190的一些外观特征。
区别还是比较大的,直接上图~上面是BF109,下面是FW190
BF109的设计师有远见的看法,超越了一次大战中红男爵等王牌飞行员的隘狭经验,突破了传统认为战斗机最重要是转弯率和座舱视野等“缠斗战”要求,强调减少空气阻力的纤细流线造型。而全金属制的机体保障在高机动动作的强度,而不只是把“坚固”定义限于被击中后防毁的性能。
FW190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机,在诸多德国战斗机中,独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机,因此机头显得有些粗壮,而机尾十分尖细,机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖,其后方机身背脊向下倾斜,向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定,主轮柱向前向内倾斜,构成了FW190的一些外观特征。
两种战斗机还真挺像的,造型上最大的区别在于机头和座舱,特别是座舱。(附设计图)
梅塞施密特 Bf 109 是纳粹德国空军于 1930 和 40 年代使用的单座战斗机。在当时它的多项特点,使它属于新一代的战斗机,机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼。
福克-沃尔夫 Fw 190 百舌鸟(德语:Focke-Wulf Fw 190 Würger)是德国库尔特·坦克博士于30年代后期设计的单座位单引擎战斗机,由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机的设计
看机头。
水冷发动机,机头尖尖的,整流罩罩住机头。
空气冷却的发动机不可以那么尖。需要进空气来冷却,所以机头好似大奶嘴。
帅的是fw190