百万级V8豪车到底魅力何在？

而奔驰大G则属于目前为数不多的肌肉型SUV。通过能力强、越野性能出众，尽管售价高昂，依然能够赢得不少高端人士的追捧。

现在某抖似乎已经成为各行业网红诞生的跳板，成就一大批的网红，其中网红百万豪车就包括奔驰大G，被车友们称之为的“渣男车”那么，这就有一个问题引人深思，买不起“渣男车”的“渣男”还算一个合格的“渣男”吗？不妨让网友们在下方评论区为我们解答。回到车型本身，在越野的圈子里，奔驰G级似乎一直都是个神话。奔驰大G在越野这条路上独自领跑了很长一段路，单纯以越野而论，将奔驰大G封神实至名归。其实奔驰G级已经走过了39个年头，自始至终它都是以一个“方盒子”的形态呈现，朴实的外表以及干净利落的线条，赋予了只属于奔驰G级的独特的风格，再加上保留的一些经典的元素，使得奔驰G级所到之处回头率极高，在广大车友心目中留下难以磨灭的印象。很大程度上，奔驰G级已经不是一辆纯粹的车了，对于一些车友来说，它已经慢慢演变成了一种信仰甚至图腾化了。

“开这这台360度无死角的渣男车出门，回头率甚至比开迈巴赫都要高。”作为越野车型的神话代表，这样形容奔驰G级的颜值毫不夸张。在此有一些私人的抱怨，对于小个子来说，越野车实在是不那么友好。因为越野车在外形上都会设计得比较高大，而奔驰大G更是将这一点发挥到了极致，就单纯的下车动作就很费力，和我一样的小短腿一定有同款的崩溃。外观方面，奔驰大G整体方盒子的造型得以保留，只不过稍稍来得圆润些，莫非是“中年发福”了？前进气格栅采用了三横幅镂空式造型，前后大灯也都更换为全新的LED灯组，其他细节方面同样进行了相应的改动。奔驰大G的三围为4764mm*1867mm*1954mm，轴距为2850mm，就整体上的设计来看，给人的感觉是霸气与刚硬兼备，有一种乘风破浪、勇敢不屈且铮铮铁骨的感觉。

相比于外观，内饰才是奔驰大G最大的突破。我相信这是很多车友朋友最想看到的，毕竟上一代奔驰G级的内饰沿用太久了，算不上完全和时代脱轨，但也绝对可以用陈旧来形容。“全国人民发来贺电”，奔驰大G终于用上了家族最新的内饰设计！虽然内饰整体还是平直线条的硬朗气息，但双12.3英寸的高清大屏、最新一代COMAND交互系统、独特的空调出风口、柏林之声音响等元素的加入，使得整个车内饰的豪华感和科技感相比于上代提升了好几个档次。但值得一提的是，中控屏依然不支持触控，这可能是很多车友拒绝它的理由之一。

那一脚油门下去的动力感和迷人的声浪，正是奔驰G级有着那么多粉丝的原因之一。科普时间到了，奔驰G级曾经被誉为“世界上性能最强的全地形越野车之一”，强大的扭矩输出让奔驰G级表现出不俗的越野性的同时大排量发动机压榨出来的同样优秀的动力表现，外加经典的三把差速锁也是关键。综上所述就不难理解奔驰G级为什么会成为男人的梦想了，因为它成功挑起了男人内心的“征服欲”。在动力方面，奔驰大G提供 V6 柴油发动机和V8汽油发动机两种驱动方式供用户选择，可以在公路和越野的地形上轻松驰骋。而且，最快的车速可以达到210公里每小时，百公里加速度仅需6.1秒，尽管与跑车相比，这个速度不足为奇，但是如果在山地等特殊道路，奔驰大G的表现绝对还能略胜一筹。如果你拿一辆普通的舒适性取向的轿车相比，奔驰G级无疑还是硬邦邦的，毕竟越野性能才是它最大的追求，这也注定了奔驰G级不会在舒适性上走得太远！

当然是开出去有面子而且看起来也是非常的霸气的

不懂车的人表示不能理解豪车的魅力。

相比于外观，内饰才是奔驰大G最大的突破。

在于这款车的性能好而且在整体上不逊任何同类汽车。