冬天热车怎么热，发动机噪音怎么感觉特别大，比夏天大太多了

冬天发动机噪音大很正常，因为天气冷，机油稠度增加，造成刚发动车的时候机油润滑效果不佳所以发动机噪音比较大。热车就发动车后在原地等上一两分钟即可，不需要等太久。等得太久容易积碳。刚走的时候先保持发动机转速不要太高，在1500转到2000转之间即可，等水温表显示温度达到60以上时就可以逐渐恢复正常驾驶了。

热车是有必要的，
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

天冷，润滑油粘度会变大，流动不畅，机件冷车状态得不到充分润滑，所以摩擦比热车状态多。
这时尽量不高速行驶，最好原地热车1-2min，转速略有下降时，慢慢起步，慢速行驶，2000转即可，等水温正常就可以加速了。这段过程中热风也是凉的，所以也不要开。

最好是打着火以后听发动机的声音，刚打火启动时声音很大，等2-3分钟就可以起步了，然后抵挡低速这样让机器快速热起来。这是最好的方法。对机器伤害最小

因为冬天气温低，导致怠速不稳，所以发动机特别响是很正常的啦！