丰田威兰达工信部油耗在6L左右，它实际油耗有多高？

一台合格的家用SUV，一定要满足空间宽敞、油耗不高、乘坐舒适这些要素，如果在这基础上还能做到“好开”，那真是妥妥的加分项。不过小明在为家里选车的时候，可不仅仅考虑这些因素。20多万元买合资家用SUV，难道只有RAV4荣放、CR-V、奇骏之类的车型可选了吗？不过在小明看到这款新上市不久的广汽丰田-威兰达之后，他觉得自己有了更合适的新选择。

威兰达前脸采用“X”型设计，动感时尚。全系标配LED自动大灯、LED前雾灯和LED日间行车灯，且除最低配车型外均配备自适应远近光功能，提升了实用性。

威兰达的尾灯造型狭长，两侧尾灯中间还有黑色烤漆和镀铬装饰，延伸了视觉宽度。整体来说，威兰达虽然定位家用，但在外观方面特点鲜明，贴近年轻人的胃口。

威兰达除最低配车型外，其余均配备10.1英寸悬浮式中控大屏。内饰除纯黑配色外还有黑/灰搭配的颜色可选。威兰达内饰大面积采用软质/皮质材料包裹，用料不错。

10.1英寸触控大屏的界面设计简洁，支持GPS导航、蓝牙、CarLife、原厂互联、语音识别等功能，基本可以满足日常使用需求。

挡把前方还有一块可观的储物空间，内部有USB/AUX/12V电源接口，储物格内部有橡胶材质的防滑垫。如果这里能提供手机无线充电功能的话就更好了。

除上述配置外，这台威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版还配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、后视镜加热、内后视镜自动防炫目等配置。另外值得一提的是，威兰达全系标配前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊，胎压报警也是全系标配。基于丰田TNGA架构打造的新车在安全配置方面丝毫不吝啬。

乘坐空间不用多说，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳有余；保持前排座椅不动来到后排，腿部空间近两拳，头部空间一拳。此外威兰达的后排座椅靠背支持角度调节，这更方便乘客找到合适自己的坐姿。

威兰达的后备厢内部规整，常规进深1000mm，后排座椅靠背放倒后地台近乎纯平，且进深最大可拓展到1900mm，装载能力相当可观。

威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209N·m，匹配CVT变速箱。虽然这套动力系统看起来“佛系”，参数也并不出彩，但实际却给人轻快、细腻、好开的感受。一个字总结就是：“顺”！

虽然威兰达油门初段并没有调校得很灵敏，但转速超过3000rpm之后，依然会有一段“爆发期”，加上逻辑极为聪明的CVT变速箱，“降挡”、拉高转速一气呵成，超车不成问题。

威兰达搭载的CVT变速箱可以模拟10个挡位，这对于日常的燃油经济性有益。变速箱在急加速时换挡速度快，日常城区跟车时，低速换挡也很少有顿挫出现，表现确实很惊艳。

威兰达有ECO、普通和运动三种驾驶模式可选，ECO模式（经济）下油门更慵懒，运动模式则油门时刻待命准备拉高转速，差别还是挺大的

威兰达采用前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，整体调校偏软，过滤细碎颠簸时表现出不错的质感，车内乘客也很少能感受到来自地面的冲击。威兰达转向手感较轻，转弯时车身跟随性不错，只是悬架偏软的调校并不会提供特别出色的支撑性，不过威兰达定位如此，还是更适合提供给乘客一个舒适安稳的环境。

威兰达虽然分为燃油版和混动版车型，但却有三种四驱。2.0L四驱豪华版配备的是DTC智能四驱，而今天这台威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的却是DTV动态矢量四驱系统，相比DTC四驱来说功能更全面、更智能，也更高级。

而DTV动态矢量四驱系统通过位于前轴的动力断开装置来实现两驱和四驱的切换，同样可以做到前后轴100:0和50:50的动力分配。在此基础上，集成在后差速器总成上的两个多片离合器式限滑差速器可以动态分配左右两个后轮的动力，从而达到左右后轮100:0—0:100的动力分配。

实际越野场地体验来看，搭载DTC智能四驱的车型虽然也可以通过轮间电子限滑来进行制动从而脱困，但搭载DTV动态矢量四驱系统的车型在面对交叉轴等情况时则会更加从容些，也更容易脱困。

虽然威兰达配备四驱系统，且悬架行程还算不错，适合走烂路和轻度越野。但实际上，对于大多数城市路况来说，提升过弯时的循迹性和操控性才是DTV动态矢量四驱系统的意义所在。

预算充裕的话，这台威兰达 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版确实是个不错的选择。如果预算降低些，买四驱豪华版也不错。便宜近2万元，但安全配置丝毫没有缩水，只是少了诸如19英寸轮圈、真皮方向盘、7英寸仪表盘液晶屏、座椅加热/通风、后视镜加热、电动感应后备厢、内后视镜自动防炫目等配置，这些配置是否是必需就看个人的选择了。

威兰达虽然是市场的新面孔，但相信依靠新设计、新技术和丰田的产品背书，依然可以获得不错的市场反馈。想在20万元区间买一台家用SUV，消费者又多了一个新选择。威兰达这个后起之秀，未来可期。

现在国内的SUV市场，国产品牌占据比较多的份额，其次就是日系和德系品牌，选择国产SUV，那么主要考虑的是性价比，选择合资SUV则考虑的是三大件。现在普通的合资SUV市场，日系比德系更具竞争力，因为从价格上面来看，日系车是要便宜一些，在油耗上面，日系车也是低一些，从销量上来看，丰田威兰达就卖得不错，近几个月销量可以保持在1万辆左右，丰田威兰达搭载的是自然吸气发动机，工信部的油耗是在6L左右，那么很多人想知道它的实际油耗，下面就来看看车主们的回答。

车主一：丰田威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版；现在提车的时间也不算特别长，大约三个月的样子，行驶的公里数是在2500公里，从油耗表现来看，综合油耗是明显比工信部油耗高，差不多在2L的左右，仪表盘上显示油耗是在8.3L，驾驶丰田威兰达行驶的环境，主要还是市区，当然郊区也有跑过，市区堵车就慢慢把平均油耗拉高了吧！

车主二：丰田威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版；一般来说，四驱车型是比两驱车型耗油一些，所以在工信部油耗上面，这款车油耗就有6.4L，但是丰田威兰达体型也算庞大，所以在市区里面行驶多了，综合油耗就会高出一些，行驶这么些时间来看，百公里综合油耗是在9L左右，这个对于2.0排量的发动机来说，算是比较正常的油耗值吧！

车主三：丰田威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版；大家都比较清楚，日系主流车型都有推出双擎版本，这个算是日系车的一个优势，因为也有电机驱动，所以在实际行驶油耗里，它就会低于常规的燃油车型。这款丰田威兰达搭载2.5L自然吸气发动机，因为是双擎版本，所以百公里综合油耗是在6.8L左右，这个还是夏天开空调比较多的原因，当然对于这款双擎车型，工信部油耗是在5L左右，所以这个实际油耗还是偏高了，但是能够接受。

车主四：丰田威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版；目前车型行驶有好几千公里，对于这款车的油耗，整体还是满意，丰田威兰达体型也算比较庞大，并且又是2.0排量的动力，所以百公里实际油耗是在8.2L，对比工信部油耗，那么还是高出2L左右。其实大家都清楚，工信部油耗只是参考值，实际油耗一般是高出工信部油耗2-4L左右。

丰田威兰达搭载有2.0L和2.5L两款不同排量发动机，采用的都是CVT无级变速箱；从四位车主们说出的实际油耗来看，丰田威兰达2.0L版本的油耗是在8-9L，而2.5L双擎版本油耗是在6-7L，这个油耗数据对于这个体量的SUV车型来说，多数车主还是能够接受。

8L左右。我的车已经过了磨合期，仪表盘上显示油耗为百公里耗油在8.3L。

它2.0L的版本油耗大约在8个油左右，它的双擎版大于在6个油左右，相对来说还是较省油的。

汉兰达实际油耗市区百公里高达12个，高速油耗也在8个左右，而且动力也不是很足！