新车出厂有时用的机油是磨合专用的特殊油吗

新车出厂用的机油是磨合专用的特殊机油。

磨合期机油的正确选择： 

磨合期选用正确黏度的机油，对于发动机非常重要，甚至在磨合期过后，也应选择合适的机油，
比如适当让发动机拉高转速时期，不能用黏度过高的机油。 

车主都使用已经装入发动机的机油，需要注意的是，如果所购买的新车在卖出前已经在车库放了很久，这时候机油的功效已经大大下降，这些机油并没有积极的磨合意义。因此新车拿到后要看出厂日期，机油在停置半年后也应该换用新油。

扩展资料：

新车出厂时间为夏天和冬天，在这两个季节对机油的要求：

1、夏天对机油的要求

要满足汽车厂家的使用要求，在夏天应该选用10W/30或15W/40的较稀机油为佳。发动机在磨合期轴瓦间隙比较小，而且轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热，这就要求加入的
机油要有更好的流动性，即较小的黏度。

这样更容易带走金属屑，使之沉淀在油底壳，且黏度小的机油能起到更好的冷却作用，对于避免机油温度过高有较好的预防作用。 

2、冬天对机油的要求

北方的冬季，车主可以选用0W/30，或者5W/30的机油。磨合期不能用黏度太大的机油，黏度过大，机油的流动性不好，发动机在启动瞬间，易造成发动机因各个零件间缺少机油导致机件的摩擦，这对发动机损伤很大。

启动瞬间的磨损，比发动机正常行驶500km的磨损量还要大。毕
竟在磨合期发动机更依赖机油，也更考验机油的性能。

参考资料来源：凤凰网——新车该怎么磨合？12个新车磨合技巧，让爱车顺利度过

是磨合专用机油
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。
另外，黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果车辆在磨合期内使用黏度大的机油，对发动机的冷却、润滑、清洗、过滤去除金属磨屑等功能都将受到影响，一般情况下机油灯闪亮，严重时会产生拉缸、抱瓦等重大事故发生。
发动机在初始运转中会有杂质吸附在润滑油中，使润滑油变得不再纯净，在这种情况下，提前更换发动机润滑油可以排出夹杂在其中的杂质，使发动机有一个更好的工作环境。因此，我们建议低档轿车可以提前更换像统一经典这样高质量的润滑油。而针对中高档轿车，特别是采用最新技术设计的发动机，由于制造精度相当高，已十分接近使用要求，加上这些车出厂时已使用了高质量的原装油，因此没有提前更换润滑油的必要。

首先回答楼主的这个问题，新车出厂时的机油不是什么特殊的机油，也是原厂配套的机油的。
第二个，您可以看一下车上的铭牌，一般在右边车门边上，或者在发动机舱边上，找一下看看是哪一年出厂的车，如果超过两年的话，就建议早点更换机油，反正首保一般都是三个月或者3000公里左右，买车后您随时都可以去4S店更换机油。确认车子的出厂日子，这个不是什么大问题，楼主请不用担心。