请问水手和机工哪个好?

机工和水手哪个好？水手和机工区别在哪里？

值班水手岗位职责
甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：
1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。
2.靠离泊时的带解缆。
3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。
4.甲板部日常维修和保养的具体操作。
5.起卸船吊和开关舱作业。
6.引水梯和赎梯的安全收放。
7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。
水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。
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值班机工岗位职责
1.在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。
2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。
3. 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。
4.负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。
5. 交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。
6.停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。
7. 按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。
8. 在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。
9. 及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。
10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。
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哪个会更有钱途？
水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。
机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。
机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。
水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长

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我个人觉得机工较之水手好。 机工技术性强一点，随着你工作经历的增加，你的价值也会随着增加，而水手，当你到了一定的年龄就得去适应另外的工作环境，因为你的身体条件不可能一直都象年轻时候那么好。也不能一直在出海在船上。而机工呢，上岸也能找到适合自己的工作的。我就是这么想的，不过如果你自己还有其他的因素的话，也要一并考虑。总之，工作嘛，他会占据人生的很大一部分时间的，慎重考虑才好

我认为机工较好.因为水手有可能面临生命的危险,一个海浪就可以使你丧失生命,在暴风雨中过夜,条件艰苦.而做机工,最起码生命没有危险,并且可以更好的服务大众,何乐而不为呢?

能说哪个好，要是有明显的好坏，谁都做那一种了。
机工工作环境比较吵，高温。靠港值辅机班比较轻松。
水手工作环境，在航的时候比较好，在驾驶台，但是靠港的时候，不一定了，不论的寒暑都要值梯口班，夏天可站没有太阳的地方，冬天没有地方躲了。
水手要操舵，进港的时候不能出明显失误，进长江，或是一些航线长的港比较累（胡志明，泰国湾……）。
待遇，机工水手基本没有相差。
学的东西，机工可以在陆地找些相关的工作，水手或是驾驶，只能去做船务，别的很难相通。
简单说这些，有不懂的给我消息吧，我是机工水手都做过的。

各有千秋，看你更看重什么，是钱还是辛苦。机工相对水手会轻松一些，但是大部分船水手会累些。