如果供气压力一定的话，气缸的伸出力要比回位的力要大一些，这是因为活塞的作用力=气压*活塞面积，回位时活塞的承力面积要减小一个活塞杆的面积。
不能一概而论！
如果是双作用单活塞杆气缸或者是单作用气缸，伸出和缩回的力肯定不一样！
如果是双作用双活塞杆气缸，伸出和缩回的力量是一样的！
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不一样汽缸伸出比回位的力要大
因为回拉时，多了活塞杆的面积，所以受压面积小了，压力自然小了。
气缸四冲程：
1.吸气冲程
进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混和物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭
这个冲程是回位，靠的是惯性
2.压缩冲程
进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混和气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能
这个冲程是伸出，靠的也是惯性
3.做功冲程
火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能
这个冲程是回位，靠的是气体的推力。
4.排气冲程
排气阀(R)打开，活塞向上运动 ，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭
这个冲程是伸出，靠的是惯性
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