好吧问答库 > 房跑车如奔驰c63 amg、宝马m3、奥迪rs4、三菱evo，与普通版的差别除了引擎、制动，还加了什么元素？

房跑车如奔驰c63 amg、宝马m3、奥迪rs4、三菱evo，与普通版的差别除了引擎、制动，还加了什么元素？

2025年03月21日 13:30

有6个网友回答

网友（1）：

1、这些高版本车型在底盘的技术平台上与普通版共用，但是技术平台共用不代表底盘一致，这些车型通常会加装防倾杆之类的强化套件，并将部分部件更换为轻质高强度的。同时避震器和悬挂系统的调校也会完全不同，更加倾向于赛道驾驶，韧性和硬度都会增加。另外，发动机和变速箱也会同步更换为赛车级别。如EVO和奥迪的S系列，还会加上四轮驱动系统。这样子的话，整个车子其实除了外观和内饰以外，实际上已经是与原来的基型车完全不同的两种车子了。
2、“四驱车下坡时过弯车头过重，时间长了会加大前轮刹车系统负担”这个论断是不全面的，甚至可以认为是错误的。在《头文字D》里面的那个故事情节有特殊的条件，那就是所说的对象是日产GTR G32/33/34车型。这三个车型基本一致。G32到G34系列GTR的确面对车头过重的问题，这是因为其强大性能的来源——那套聪明快捷又高效的四轮驱动系统的特殊结构。其RB26系列发动机的强大动力先从输出轴输送到后轮，然后有一个副轴从位于后轮轴的主分动箱又分出一部分动力回到位于前轮轴的另一个分动箱实现四轮驱动。这种复杂结构实现了这套四驱系统的强大能力，但是对出来的一个前分动箱加上发动机的本身重量，加重了车头的重量。一般来说，这种情况一定会在转弯时影响操控，但是GTR强大的四驱系统完全弥补了这个问题，GTR的操控干脆利落。但是在如秋名山下坡赛段那样的特殊条件下，虽然操控没有问题，但是下坡中车头增加的负担被累加在刹车系统上，所以虽然操控性没有问题，但是刹车的热衰减速度就会变快，导致必须在赛道后半段提前刹车点，速度就一下子慢下来了。前轮驱动的一些性能车本身结构所限，的确存在这个问题，工程师通常是通过各种手段调整车中在前后轴的分配，以及一些电子控制系统来解决这些问题的。

网友（2）：

AMG比较特别，只是对引擎进行调教~
而其他三个基本上除了外观和结构差不多之外，里面的东西都不一样~因为更强大之后对于零件的材料要求也就更高~底盘也是，结构上差不多的材料也会更强~
前驱车转弯时候刹车，然后重心前移，导致前轮负载增加，转向趋于不足~所以前驱车车头最重~
而后驱车最轻，四驱相对FR也会更重，这个只是感觉~

网友（3）：

AMG是德国的一个出名的改装公司，始于上世纪的1967年。1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门。1999年被Benz正式收购，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。
经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不单独创造新的奔驰车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。　　除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆，(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。
BMW M是宝马高性能车型代号，其中的M是Motorsport的头一个字母，意为“ 赛车运动”。BMWM Gmbh（宝马M股份有限公司）是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。它成立于1972年的5月份。

网友（4）：

其实也没有什么改动、特别像C63那种根本就是换粒发动机、再把轮胎加宽罢了、不过这粒发动机很叼、不是一般的奔驰的发动机、是F1赛车的发动机、 M3也跟奔驰差不多、只不过改成了双门的、更像跑车了、

网友（5）：

嗯，看得出提主很内行。其实德系三巨头旗下有一部分改装部门，他们在设计新款汽车时是经过多部门讨论过的。比如奥迪A8的平台可以移植到辉腾，途锐的平台可以移植到Q7和卡宴，这就是平台战略。如果运用得当可以节约很大一部分成本。奔驰，宝马，奥迪等旗下的性能部门也是遵循这一原则。其实是不是同一个底盘在大部分情况下主要是看轴距是否等同，只是大部分情况下而已。但现在我告诉您是“相同的”底盘，但却略有不同，比如材料，和加强板件，或加装顶吧，加宽轮距改换悬架之类的升级小变动。但平台是统一的。我说的是市场上的，如果是赛道上的就不知道了。 ///////四驱下坡过弯车头重？如果是这样的话，那我所能想到的就是四驱车没有后驱转向灵活，在下坡过弯过程中往往会伴随制动，或弯道“凹”轨所产生的重心前移现象，从而使前轮正向压力增加，所以往往会产生较大的附着力，使车头产生较重的现象，上面已经说了四驱过弯中规中矩，但后驱相对会转向过度，所以在下坡过弯时四驱会“车头过重”。

网友（6）：

四驱车功弯稳定。不易滑出赛道每辆车都有优点缺点
专业一点就是对付弯多的时候车子要怎么调教对付直线多的赛道要怎么调教
你要是业余的建议你喜欢那种方式飙车就把车子调校那种情况以后不要调了、、、
专业玩车的都是有赞助商的。他们不怕花钱想怎么改就怎么改想怎么调就怎么调
光调教一个地盘高低你需要学很多知识。。。看你喜欢什么车就把这车发挥出它本身的先天优点

基金有哪几种

三相电力系统中一般按什么计算校验电气设备和导线的动稳定性

在哪个网页里面能找到捞取瓶子或扔瓶。

日语中，「立派」和「优秀」的区别？我知道两个都有夸人优秀的意思，我想知道具体的那种语感。比如“

家具海运回国,到广州走什么方式更好？

12寸舞台低音220磁100芯要匹配多少芯的高音？

一个大西瓜，需要两只小猴一起抬。三只小猴要把西瓜从离家300米远的地方抬回家，平均每只小猴要抬多少

为什么冬天的阳光和紫外线还更强？

我现在是一名高中生，是一名体育四项生，学习成绩不怎么样，可能2016年高考也只能上个专科院校，想问