领航员和飞行员的有什么异同?

领航员和飞行员的区别如下

1、概念不同

飞行员负责操纵飞机飞行；领航员负责飞机飞行的航线；对战机而言，领航员同时负责投弹瞄准。

2、工作领域不同

飞机领航员是地面工作，飞行员是空中工作。

飞机领航员是驾驶员的“指南针”,他为驾驶员提供准确的方向，以免飞机“迷路”。少了飞机领航员的导航，驾驶员就如同盲人一样失去了对方向的辨别。领航员特别需要工作细心负责，并且需要很强的判断能力和果断的决策能力。

3、工作内容不同

飞行员负责的是飞机的分飞行；领航员是负责飞机的航线，确保飞机沿正确航线飞达目的地。 

飞机的驾驶员和领航员、通讯员、射击员 、投弹手、机务员 ，统统叫做 “飞行员” 。

     飞机领航员是驾驶员的“指南针”,他为驾驶员提供准确的方向，以免飞机“迷路”。向驾驶员提供正确的航线 。少了飞机领航员的导航，驾驶员就如同盲人一样失去了对方向的辨别。领航员特别需要工作细心负责，并且需要很强的判断能力和果断的决策能力。

     飞机驾驶员就是 “开飞机”的飞行员 。他在领航员的引导下 ，根据飞行科目的要求驾驶飞机完成航行任务 。

     这是 “轰 -- 5”（前苏联的伊尔 -- 28）轰炸机 ，乘员 4 人 。领航员和驾驶员从两侧进入机舱 。最前面的椭圆形防弹玻璃后面坐着领航员 ，领航员坐在驾驶员的前下方 ，他还有一挺 12.7毫米机关枪 。图片上可以清楚地看见飞机下方的紧急出口 。

驾驶员有一挺 7.62毫米机关枪 。

尾部是通讯员兼射击员的位置 ，脸朝着后面坐 ，隔着防弹玻璃观察后方 ，他有一门32毫米双管机关炮 ，打击从后面来犯的敌机 。

还有一名投弹手 。

这是美国的B-52战略轰炸机 ，空中巨无霸 ，乘员八人 ，领航员与驾驶员并排坐在前面 。

民用
民航飞行员，是指从事民用航空事业的飞行员.

民航领航员是驾驶员的“指南针”,他为驾驶员提供准确的方向，以免飞机“迷路”。少了飞机领航员的导航，驾驶员就如同盲人一样失去了对方向的辨别。领航员特别需要工作细心负责，并且需要很强的判断能力和果断的决策能力。在飞行时，准确无误地确定飞机的航向；根据飞行计划指挥飞机驾驶员的飞行方向，确保航行安全；根据气象信息，在遇到意外情况时，确定新的航向，保证航行旅客安全。
这个职位只是在老一点的飞机里才有的，比如说T－154，那时候导航设备不够先进，主要依靠惯导，在GPS和FMC不普及的年代，航行数据和领航诸元需要领航员拉领航尺计算，并且在图上标出，现在的主力客机都有GPS，惯导和FMC结合，这个计算的任务基本都交给了FMC，机组也基本都是2人制，很多原来的领航员都装改驾驶员了.

军事
飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。

一般需要领航员的都是大型的轰炸机,当然也有少量重型战斗轰炸机(例如苏-35).
领航员实际是简称,全称是轰炸、领航及武器系统控制员。他的主要任务是在飞行员把飞机飞到指定轰炸线路并设定好自动驾驶仪后接管飞机，这时飞机将按照设定路线自动飞行，领航员利用微控系统操控飞机，用轰炸瞄准仪锁定目标，完成轰炸。

还有在现代化战争中打击并干扰敌方的通讯，指挥，导航系统是最优先的作战目标，对于执行战略打击任务的飞机别说是加上个领航员，就是在加上几个机械师也是合理的。

注：一般大型的轰炸机机组都是4~6人组成包括正、副驾驶员，领航员，机械师兼通讯员，自卫武器操作员等。

飞行员负责操纵飞机飞行，领航员负责飞机飞行的航线。对战机而言，领航员同时负责投弹瞄准。

民机领航员 是使用机上领航仪器、设备，掌握全航程的

导航资料，向驾驶员和地面提供经过计算的航行数据的人员。

从事的工作主要包括：（1）领取并校对领航所需资料，查阅航行通知，拟定领航计划，熟悉有关航线、机场资料、飞行方法及规定，研究特殊情况的处置方案，准备和带齐领航用具和飞行所需个人有效证件；（2）查阅由签派员提供的有关飞行文件，阅读航行通告，了解航行资料的最新改变情况并检查校对机组所带资料，通电检查机上领航设备的工作情况并向机长报告；（3）按规定程序操作机上领航设备，检查修正航迹，使飞机保持在预定的航线上飞行，做好领航记录，遇到特殊情况时，在机长的指令下进行处理，在复杂的天气情况下，及时提醒、准确引导飞机安全飞行；（4）报告机上领航设备和地面导航设备的工作情况，送交飞行资料并汇报。

两者分工不同，前者主要负责飞行线路导引，雷达扫描控制等仪器操作，后者主要负责飞机驾驶，武器系统操控等
并且不同飞机的领航员和飞行员的职责也不相同。