豪车和普通的车，只是质量和外观不同吗？

1、硬件本钱十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小，看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

2、做工、用料区别很大豪华车高强度钢板用的更多，特殊材料使用的更多。全铝车身的应用，甚至有许多豪车使用了昂贵的碳纤维车身，比普通汽车车身强度更高而质量却更轻。豪华车无论在外观、喷漆还是做工上都更加出色，普通家用车的硬塑料应用比例较大，而豪华车大面积甚至全部使用了软塑料，我们知道，硬塑料在碰撞碎裂对人体伤害远大于软塑料，从这也能看出豪车在对驾驶员安全防护上做的要更加出色。

3、发动机差别巨大普通车在设计之初，就将油耗、保养等经济性参考在内，发动机大多使用六缸以下的小排量，甚至三缸也在大行其道，而豪华车动辄六缸双增压(涡轮增压和机械增压一起用，动力输出更为连顺)、八缸，甚至使用十二个气缸的自吸发动机。缸数多发动机振动就越小、运行平顺性越好，能够提供更佳的驾驶体验和乘坐舒适性，但油耗也会更为巨大。发动机气缸越大，结构就越复杂，成本自然也更大。

4、配置上区别巨大豪车更容易使用高科技配置，像自动驾驶、主动刹车、夜视系统、自适应循环、智能泊车、整体主动转向等高科技配置，豪车的机械结构更为复杂，配置也更高，像空气悬挂、可变传动比、差速锁等配置的应用。豪车带来的高科技体验自然不是普通家用车可以比拟的。

5、焊接工艺的差异化焊接工艺上，豪车比普通车工艺更先进，把控更严格，品质出来不一样，然后又出现差距了。普通车用于研发、制造时间和投入有限(不如说是去“借鉴”的时间用得多吧)，在车身布局、细节地方会存在很多不合理和不足，就是平常我们大家所说的“哎呀你看这渣渣车，缝隙那么大”“你这看两边有点不对称”等等，然后差距又出现了。

个人观点认为，豪车和普通车有两点最大区别：
区别一：有面子，地位身份的象征
区别二：安全性，舒适性，操控性，至少其中一到两个性能比普通车强。
再次我们来谈谈性能问题：

首先我们来谈谈百米加速时间，当你在起跑线上一支独秀，感觉是不是很爽。目前跑车最快能做到百米加速1秒，也就是一秒能跑1百米。 普通一点的也能跑出400km/h的速度。比动车350km/h都牛，能赶上上海浦东机场的磁悬浮列车。
在来谈谈安全性
很多车豪车的配置无疑是顶配上天的，传动车还在用普通ESP，上坡辅助等是，他们早就开始在用主动安全系统了。可以说豪车配置用了十年才慢慢普及到普通车.
另外还有一个真正重要的安全事项，就是豪车太贵，你不敢撞，撞了你陪不起，就平这一点就减少了很多的事故出现。
最后我们来谈谈舒适性

比如，古思特提供供劳斯莱斯标志性的“魔毯般平稳”的行驶体验。内饰奢华而又优雅简约，坐进车内那一刻能唤醒你的灵魂。这自然和悬架有关系了。

空气悬挂与普通悬挂的差别，就是支撑车辆和储蓄能量的介质发生了改变。空气悬挂采用了“气囊”作为支撑车辆的介质，并通过气压达到支撑车辆的作用。

车辆自身就有区别，再一个是不同级别带来的附加值差异；可以理解成硬件和软件两方面。

先说车辆自身，网络上、身边都不乏“某车是某某车换个壳而已”言论。说得多了，一部分人不免被带到沟里，可但凡有点思考力都知道，这种说法是站不住脚的。且不说违背「一分价钱一分货」经济规律，汽车厂商的智商是要充值了吗？
再说品牌附加值，汽车可以随身带，豪华品牌自然可以带来高价值展示。很少人会抱着一摞房产证展示自身实力吧？开几万的车在停车场找车位，保安大爷看都不看你一眼；开辆百万的车，保安大爷经常会认真的帮你找位置，指挥停车。大家用类似的判断贴不同标签、提供不同态度，这还仅仅是停车这一个社会缩影。更多体现在商务、朋友交往等方方面面。

长期使用过一辆Nissan和一辆Infiniti（算是入门豪华车吧），90%的时间都是用于平时上下班、周末买买菜。

每天都能感觉到的主要区别是用料和做工吧，这些东西一坐进车里就能感觉到，就算是看上去一样的东西也有品质的差别。另外的区别就是售后保养等服务，我去的Infiniti保养中心和Nissan的就是门对门，但明显能感觉到差别，Infiniti的休息区显得更豪华，吃的喝的也都是免费，服务人员的态度也要好一些。

作为一辆通勤用途的车，其他的方面比如动力、操控等等，就算纸面数据上差别很大，每天开起来真心没什么区别（除了Infiniti能7500转一下XD）。

豪华车平时的使用成本也要高出很多，比如更贵的保险，比如更高的油耗和更好的油品要求，比如更贵的保养和维修费用等等。如果算上所有的这些，豪华车的全寿命成本会比普通品牌车要高得多，这个差距绝不仅仅是买车的价格。

如果一辆车对于你只是个代步工具，豪华车和普通车基本没区别，在预算以内选一辆符合自己要求的车就好。

豪车是因为豪华才叫豪车，用料上能用好的绝不用差的，功能尽上全上，不关心用车成本只关心用车舒适方便与章显尊贵。
普 通的车叫功能车， 以完成某些功能为目的，如代步，除了代步其它的只是能实现多少舒适性能尽力而为，前提是价格要控制，用车成本要经济；再如跑车，生出来就是跑，空调都可以不要，什么舒适娱乐等的如音响电动座椅加热通风等都可以不要，但动力必须的，安全配置是必须的。
那么讲质量，豪车产量不大，质量不要去和普通大宗生产的车去比，豪车用了大量的新技术新材料新的配件甚至专门定制的零件，舒适性强功能性强等这一切都是众多的零件实现的，故其在单车的故障率上会高一些，与长期并大量量产的普通简单功能车比其或许不行。外观怎么说呢，怎么显的豪化就怎么来，一个标识要几万，是不是飘亮另外，但豪华是绝对的。
许多人认为买豪华品牌就显实力就是买质量，大错特错了。二三十万的只能说是普通车，四五十万的仍是，百十万的粘点豪的边，但不是，一个小飞人几万你舍得吗? 现在豪车企为了赚钱开始生产普通车型，其面对的是普通人群。