三菱欧蓝德安全性如何？小毛病多不多

三菱欧蓝德安全性还不错，小毛病不多。是很皮实。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样的设计容易挡住仪表板上的转向灯。

三菱欧蓝德Sport在其他市场被称作ASX或RVR，新款欧蓝德Sport采用了全新的保险杠和新的轮毂。雾灯处的造型细节有所调整。侧裙和后保险杠的设计也有所变化。新车还标配了18英寸轮毂。

内饰方面整体变化很小，新车采用了新的织物和镀铬装饰的门板，以及新的四驱控制按钮。三菱还对新款车型的多连杆后悬进行了新的调校，同时CVT变速器也进行了升级，提升了车辆加速性能。

这车是美国销售的车型，安全性无需担心，车门厚薄和安全性没有宝毛钱关系！这种说法一般都是不懂车的人或者非蠢既坏的人才会这么和你说！
有机会看看IIHS就懂了！
可靠性来说现款欧蓝德已经不是全进口三大件了，相对会差点！价格上一定要优惠大，不然别选这车！

不费油啊！高速开一般八个多油，你说车单薄因为它是轻量一体化的车身，全车百分之七十的钢板都是渡锌钢板。而且车的主动安全主要取决于它的车身架构，欧蓝德已经第三代了，而且是达卡尔拉力赛救援车。整车出了内室稍微简单点外，车是没一点问题。相信我，这款车操控性相当不错

欧蓝德在三菱所有SUV当中，安全系数是最低的，但是，相对日系其它品牌的同级SUV还是高出一块，这是因为欧蓝德是独立开发的底盘，不同于日系其它这个级别的SUV都是在轿车底盘上开发的。