凸轮轴过早磨损一般是由于配件本身质量不佳、机油润滑不好或气门间隙调得太紧造成的，只要更换正品合格配件就行了，正常情况下，如果配件质量过硬，装配也得当，凸轮轴和气门摇臂用上几万公里是完全可以的，更换后注意要换时换合格机油，气门间隙要保持正常即0.05毫米，不能过大或过小，合理驾驶，正确使用档位，避免过急加速或高档大负荷等情况。
本田威武坏凸轮摇臂的是非常罕见的。如果出现嗒嗒的响，但动力没有明显减弱，是需要调整气门间隙了。调整一下就行了。
常见的摩托车里，就属卧式发动机的凸轮摇臂最耐用，因为几乎不需要什么压力，机油就能泵送到相关部位了。我们维修站的数据库显示，平均100台烧干机油，造成粘缸甚至活塞销烧结在连杆小头孔上的机器，凸轮摇臂损坏的不超过5台。
给你检验的那个修车师傅，很有可能是他们家没有道德（缺德）。
调整气门间隙即可
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