最近油门踩起很重是怎么回事？

2025年04月02日 16:33

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网友（1）：

有的车有油门拉线，油门拉线是由钢索制成，外部包以橡胶，使用时间长会有磨损，钢索表面起刺，造成卡顿。

2.节气门，节气门是进气系统，进入的气体有灰尘，会造成节气门体积碳过多，回位不良，一般需 5000公里至10000公里清洗一次，这属于车辆正常保养范畴。下图所指部位就是节气门体易存积碳的部分。

3、检查刹车片，刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车片的情况，所以检查刹车片磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义。

4、检查刹车油，除了刹车片，影响刹车结果的另一重要方面就是刹车油了，要注意考虑所在地和目的地的天气特点，防止刹车油内进入过多的水分，对刹车有着不良影响。

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刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。

这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。

这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。

由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。

参考资料：百度百科-刹车

网友（2）：

可能的原因是：
1、助力部分坏掉了。如果连刹车、方向盘也变得很重，那么这个可能性尤其大。
2、传动部分有什么阻碍，或者摩擦变大。
3、尽快维修，因为它严重影响安全。比如，万一它突然好了，你的油门就会被突然增大，非常危险。

扩展资料：

现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。

从最终实现控制汽车加速的目的来看，不论是“地板式”还是“悬挂式”油门踏板，它们在本质功能上是没有任何区别的。

地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作。

相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。

相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作。

从车辆设计角度来看，一般车身高大的SUV多选用悬挂式油门踏板，这是因为它的仪表台安装位比较高，坐姿也比较高，使用地板式踏板并不一定会适用所有驾驶人群，可能会导致人机工程不合理。

不论是地板式还是悬挂式油门踏板，它们都只是一个信号采集源，从80年代末期开始汽车大规模的电子化变革以来，油门踏板由电子信号采集取代了传统的拉索控制，这也就使得踏板的设计不用顾忌拉索的布置，因此什么样的车匹配什么样的油门踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽车厂商考虑的方向。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

参考资料：百度百科油门踏板

网友（3）：

有以下几种情况：

1. 有的车有油门拉线，油门拉线是由钢索制成，外部包以橡胶，使用时间长会有磨损，钢索表面起刺，造成卡顿。

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节气门体

节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。

节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。

边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准。

这里补充的是节气门体在使用过程中会出现积碳，(积碳是空气中的灰尘颗粒）积碳过多会导致汽车在怠速上出现怠速不稳。需要清洗。

参考资料：百度百科-节气门体

网友（4）：

要清洗节气门了，一般油门拉线不会有问题的，因为油门拉线一直处於动态，节气门一般5000公里至10000公里清洗一次，可以自己操作，买一罐节气门（化油器）清洗剂，把进气门的空滤拆下来，发动，对著进气口喷，注意一定要控制发动机的转速，可以用手拉气门拉线，转速要高一点，否则容易歇火的，我就是自己动手，10块钱解决问题。