现代民航客机靠什么导航？

惯导和无线电导航都有。其中无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航等等。
航路上主要使用VOR/DME地面信标台实行RNAV区域导航，一些小机场使用NDB台实行ADF导航。惯导和GPS可以提供飞机位置信息。惯导一般民航客机都是有的，GPS不一定都有。惯导现在一般不用陀螺仪平台式的了，都用捷联式激光陀螺。另外飞机进近时用ILS仪表着陆系统导航。
其实飞机上的导航系统还不止这些呢，反正你只要知道现在民航客机都是用FMS飞行管理系统，实行全自动导航。FMC接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。明白了吧

FMC复合导航，通过FMC自动管理惯性单元、无线电、大气数据、GPS等，最后的结果叫FMS POS（飞行管理系统计算出的位置）
主要的还是用惯导，FMC依照惯导数据进行推算，从其它可靠来源进行修正。惯导输出位置、姿态、加速度，同时作为自动驾驶依照。惯导挂掉的话FMC位置、自动驾驶、姿态仪、航向都不可用，算事故

现代民航客机飞行安全靠多种导航手段保障。主要有：
一、无线电导航。依靠地面无线电导航台与飞机上无线电导航设备构成无线电导航系统。
二、卫星导航。由无线电接收机、自动跟踪装置、计算机等组成。
三、气象导航。根据气象资料、气象和天候预报，结合飞行航线，优选航路和飞行中继续给予航线修正指导的导航技术。

GPS定位..

卫星