中国的交通运输以什么为主？

中华人民共和国成立前,有6个省区未建铁路。50年代以来，修建了成渝、宝成、黔桂、川黔、贵昆、成昆、湘黔、襄渝、 鹰厦、焦枝、天兰、 包兰、兰新、兰青、青藏（西宁—格尔木段）和南疆等线。现除西藏自治区外，其余30个省市区均通铁路，西北和西南的铁路营业里程比重,由1952年的5.4%增加到1990年的23.2%。

公路网干线的扩展方向基本和铁路一致， 如川藏、 青藏、青新等公路加上西兰、甘青、甘新、甘宁、甘川等公路干线，成为西北和西南地区的主要运输线。水运则重点进行了长江和沿海的建设。沿海地区的铁路建设除鹰厦、萧甬、皖赣、 兖石、三茂等新线外，又有京山、津浦、沪宁、京广、 陇海等线的复线，以及晋煤外运的丰沙、京通、太焦、京秦、大秦等新线路，使中国运网布局趋向合理，改善了线路港站能力的配备，为建设内地新工业基地创造了条件，也适当兼顾了沿海老工业和能源基地及广大农、林、牧业区和对外贸易发展之需。各大区的运输里程比重各不相同(表1)。不包括台湾省，中华人民共和国成立前，运输业各自为政。中华人民共和国成立后，经改造、整顿，在全国计划经济的指导下,组织了多种形式的联合运输,取得了较大的经济效益。50年代以来，中国基本形成了由铁路、水运、公路、航空与管道等 5种运输方式组成的统一的运输网。70年代以来，远洋运输亦得到了较大发展。

交通运输以陆路为主。铁路总长15661千米，其中高速铁路471千米。客运旅客4.8亿人次，货运2533万吨。公路总长665637千米，其中高速和快速公路10368千米；公路客运量和货运量分别为28.65亿人次和18亿吨。水运客运量和货运量分别为2350万人次和3086亿吨。主要港口25个，其中最主要的巴塞罗那、毕尔巴鄂、萨拉戈萨、阿尔赫西拉等。水运客运量和货运量分别为2350万人次和3086亿吨。主要港口25个，其中最主要的巴塞罗那、毕尔巴鄂、萨拉戈萨、阿尔赫西拉等。空运有机场47个，其中34个机场有定期航班。主要机场有马德里拉哈斯机场、帕尔马•德马略卡机场和巴塞罗那机场。

①东北的哈大线，自哈尔滨至大连，接北方沿海和远洋航线。

②东北的古莲（大兴安岭林区）经齐齐哈尔、白城、通辽至锦州，接京沈线至秦皇岛港，或至天津、北京。

③从北京至上海的京沪线，由京沈线北京—天津段、津浦线和沪宁线组成，是东部沿海重要的南北干线，煤运量比重较大。另从京浦线蚌埠站经由淮南、皖赣、浙赣、鹰厦线可到达福州和厦门。

④沿海航线。从温州分沿海航线为南北两个航区，北方有丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、天津、烟台、青岛、石臼、连云港、上海、乍浦、宁波、温州等港，南方有马尾、厦门、汕头、赤湾、黄埔、湛江、海口、八所、防城等港。