2019年SUV销量TOP10点评：合资自主各占一半，哈弗H6又又又夺冠！

2019年，对于征战在中国车市的各大车企来说都是非常具有挑战的一年。根据乘联会最新公布的数据，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%；2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。在SUV领域，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。下面，我们就来点评一下2019年SUV市场销量前十的车型。

NO1

哈弗H6

官方指导价：10.30-14.10万元

12月销量：41800辆

1-12月销量：365715辆

毫无意外的，哈弗H6又蝉联了2019年SUV车型销量冠军，全年累计销量达365715辆，同比下滑17%。很多人不明白，乍一看并没有特别出色的哈弗H6为什么在销量方面会一骑绝尘，小志认为主要原因有三个：1、第一个吃螃蟹的红利；2、庞大销量形成的良好口碑；3、车型众多价格实惠。

NO2

大众途观

官方指导价：19.48-35.08万

12月销量：26107辆

1-12月累计销量：249457辆

令人意外的是，途岳的上市似乎并没有分摊掉多少途观丝绸之路版的销量，全年销量仍然接近了25万辆，排总榜第二合资榜第一位。途观能够长期占据这样的优势地位，除了大众的品牌效应以外，其本身的综合实力以及横跨三个级别（10/20/30万）的价格线，也是重要因素。

NO3

日产奇骏

官方指导价：18.88-27.33万元

12月销量：19028辆

1-12月累计销量：212629辆

奇骏是今年为数不多的呈现正增长的SUV车型，1-2月累计销量达到212629辆，同比增长3.9%。奇骏的主要优势在于出色综合产品力，平顺节油、舒适性够好。据悉，全新一代奇骏将于年内正式亮相，新车将采用日产V-motion家族式设计，整体更具力量感，同时有望搭载2.0T涡轮增压发动机。

NO4

本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

12月销量：21294辆

1-12月累计销量：211216辆

本田CR-V在2019年交出了211216辆的成绩单，可以说非常令人满意了。但同时需要注意的，随着自家兄弟皓影、全新荣放，以及年内上市的威兰达，本田CR-V的好日子还是面临着重大挑战。

NO5

宝骏510

官方指导价：5.58-8.28万元

12月销量：18531辆

1-12月销量：190492辆

2019年宝骏510全年销量达到190492辆，虽然数据上看还不错，但同比2018年下滑了42%，近乎腰斩。宝骏510的市场表现似乎在验证一个观点：以宝骏、五菱为代表中国的廉价小车市场真的要没落了。相信这也是上汽通用五菱要打造新宝骏品牌的根本性原因。

NO6

长安CS75

官方指导价：9.48-15.49万元

12月销量：28620辆

1-12月累计销量：188736辆

与博越一样，长安CS75的销量也由CS75和CS75 PLUS组成，全年累计销量达到188736辆，同比上涨35.8%。因为长安CS75 PLUS是在成都车展上市的，满打满算今年也只卖了不到3个月。所以大胆预测，长安CS75在2020年将会有一个更加优秀的市场表现。

NO7

吉利博越

官方指导价：8.88-15.68万元

12月销量：22096辆

1-12月累计销量：186078辆

博越在今年上半年的表现并不如何出彩，但在下半年突然爆发，以月均2万+的销量非常抢眼。博越销量的回升又证明着一个真理，多生孩子真的好打架，博越+博越Pro组成的兄弟盟，爆发出了令人羡慕的圈地能力。

NO8

逍客

官方指导价：15.49-18.59万元

12月销量：16941辆

1-12月销量：182133辆

作为日产又一款抗销量大旗的紧凑型SUV，逍客2019年的表现依旧可圈可点，全年累计销量182133辆，同比增长超9.9%。而且，相信一段时间内，逍客还将持续稳定的为日产贡献销量，毕竟在同级别同价位车型中，逍客目前还未有真正可以一战的对手。加上奇骏，2019年度日产一共有两款车型进入SUV销量榜前十，毫无疑问的大赢家。

NO9

探岳

官方指导价：18.59-31.39万

12月销量：25674辆

1-12月累计销量：167749辆

中国消费者对于大众车有着一种说不清道不明的情愫，只要是挂着大众标的车就没见过卖不动的。探岳2019年销量167749辆，并且月均销量非常稳定，这与它非常不错的综合产品了和高额的终端优惠有着莫大关系。

NO10

荣威RX5

官方指导价：9.88-14.88万

12月销量：19693辆

1-12月累计销量：159089辆

荣威RX5全年累计销量159089辆，同比下滑27.7%，是前十车型中下滑最严重的。究其根本，产品力下滑严重。从2016年7月份上市到现在已经3年半，虽然做了一些更新，但在小志看来都是小打小闹，而且为了给荣威RX5 MAX让路，还取消了2.0T车型。反观同期上市的博越、传祺GS4等车型都做了大改款。不过好消息是，荣威RX5在今年年中会有一次大改款，预计在外观、空间、配置等方面均有提升。

从销量来看，榜单前十的车型中，销量下滑的车型占了大多数；而从车型布局来看，自主品牌车型普遍下跌，并且逐渐失去了对SUV的主导地位，虽然哈弗H6仍然牢牢占据了榜首，但是234位均为合资车型。宝骏510的巨大降幅也在给我们提醒，仅靠低价策略已经行不通了，2020将是对中国自主品牌SUV的一次巨大考验。

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