电动车的寿命取决于电池，刀片电池能否打破电池的天花板吗？

经常关注汽车行业的朋友们都知道，最近比亚迪也占据了头条，原因就在于它刚刚发布的新车——比亚迪汉，它的“刀片电池”一经发布，比亚迪的股价就开始明显的上涨，所以说刀片电池能否会电动车带来质的改变，我认为答案是肯定的。

目前的汽车电池主要是两大类，一个是三元锂电池，另一个就是“刀片电池”的磷酸铁锂电池，两种电池各有优势，前者的优势是功率高，续航优秀，而后者的优势在于高安全和长寿命这两点。

比亚迪正是把这两种电池的优点集于一身，打造出高续航、高安全、长寿命的“刀片电池”，它拥有300多项核心专利，体积能量密度和重量能量密度都有大幅度的提高，所以当它的针刺温度为30度的试验视频流出来后，引来了很多业内人士的争议，且不说争议是否合理，要知道，就算三元锂电池一直占据主导地位，但比亚迪一直在坚持磷酸铁锂电池的应用和研究，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池更全，使用寿命更长，而且制造成本也更低，它的失控温度在600度以上，远高于三元锂300度的失控温度，甚至它的充放电循环次数也要远高于三元锂，达到了3500次之后，电池才开始衰减，也难怪业内会有置疑声，不过揭开分晓的时刻马上就要到了，如果“刀片电池”真的如此优秀，那么电动车行业必将有一次大的动荡。

电动车主要部件第一电机，电机质量不好，电池在好也没用，虽然电池是有寿命的，刀片电池能，这是他的品牌，如骆驼，天能，这些老牌子不用去吹，虽然铅酸电池是有改进大型车汽车也离他不了，他功率大虽然笨重可寿命长。

个人认为不可能。很多人痴痴地等待电池技术突破，我觉得悬。电池发展一百多年了，不是到今天才想起研究的，归根到底电池不是真的“池子”用来装电的，而是靠化学物质反应产生电的，所谓的突破，只能指望往里边放的“药”更厉害一些。所以所谓的突破，是等待一种完全不一样的电池，甚至反应原理都不一样了。这个门坎比较高啊。