汽车按气缸排列方式分为哪几种

可以分为4种，分别是：直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机。

直列发动机：

所有汽缸均肩并肩排成一个平面。 

优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。 

缺点：体积过大，不适合大排量车型。 —字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机

V型发动机：

气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。 

常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12 

V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便 

缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高 。

水平对置型发动机 ：

其实是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示 

常见的有为四缸发动机和六缸发动机。 

优点是重心低、体积小、振动小、功率大 

缺点是造价高，发动机太宽  。

W型发动机：

两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪） 

W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。 

缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差

汽车发动机的气缸排列形式主要直列、V型、水平对置还有W型。 直列： 顾名思义，是所有气缸排成一列进行上下的往复运动，一般6缸以下的发动机多采用这种方式，它的特点是工艺简单，制造成本低便于维修。是经济型轿车的首选，但是发动机运转时的震动较大 V型： 所有气缸分成两排，相当于两个直列气缸发动机以一定的角度连接起来，是比较理想的发动机形式，特点是运转平稳，震动及噪音都要小于直列发动机。而两列气缸之间的角度的大小对发动机的平顺性影响比较大，90°；是最理想的，但是由于厂家对于发动机有其他方面的考虑，也会有60°；、110°；等多种形式，一般角度越小，发动机的宽度越小，方便于在狭小的机舱内安置，但同时高度要相应的增加。而角度增大的话发动机的重心高度比较低，有利于车身在弯道中的稳定性。V型发动机的构造相对复杂，制造成本及维修费用都比较高，多应用于中高档汽车。 水平对置： 两列气缸以水平方式对向连接，所有活塞都做水平的往复运动，特点是发动机的平衡性比较好，而且重心相对比较低，有利于汽车的稳定性。比如斯巴鲁参加世界拉力锦标赛的赛车以及著名的保时捷跑车都是采用水平对置发动机。但是因为所有气缸都是水平放置的，上半部分的润滑就成了一个难题，相对于其它形式的发动机来说需要有更加复杂精密的润滑系统，无形之中就提高了制造成本。 W型： W型发动机是大众公司首创的，但是它并不是四排气缸以W型排列的，而是通过复杂的空间结构将两台夹角很小的V型发动机的四列气缸连接在同一个曲轴上。这样可以大大缩小发动机的体积，比如大众的12缸W型发动机的体积仅仅相当于一般V8或者体积稍微大一点的V6发动机，同时运转十分宁静平稳。但是W型发动机构造的复杂程度另人乍舌，极高的制造成本使它只能用在一些大型豪华轿车上，比如大众的辉腾6.0以及旗下奥迪品牌的旗舰A8L6.0都是用的W12发动机。

亲，您好！主要有，V型：发动机内汽缸按“V”型排列,L型：发动机内汽缸直列，W型：发动机内汽缸按“W”型排列，B型：发动机内汽缸水平对置.希望我的回答能对您有所帮助，还请您能设为最佳答案！谢谢！

直列式：气缸排成一列，一般是垂直布置的。
V型：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机。
对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。