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涡轮螺旋桨单打：
没有一个大小解

你可以有速度，或肌肉或两个，而且往往有更大的经济比小飞机。
由里克Durden


这些谁赚钱与飞机这样做寻找利基要求是填补并着手填补它游悄有效地在任何其他供应商的数字了它的存在。管理这样一个壮举，你可以幸灾乐祸的所有方式的银行。

四家制造商已被冲制钱填补了一个特殊的是，大多数航空市场似乎忽视：市场业主飞行，单引擎涡轮螺旋桨发动机。

一丘之貉

EADS公司， Socata ，胡椒，皮拉图斯和已建设的塞斯纳单引擎涡轮螺旋桨几年来，他们出现在装配线或附近有身份健康候诊新飞机。皮拉图斯和塞斯纳飞机最初建他们的货物中，布什和军事经营者，但发现，自己的喜悦，即业主飞行员得到的线购买。
从表面上看，这四架飞机有很大不同。尽管所有正在由一个版本的PT6 ，巡航速度和机舱大小明显不同，因为没有能力执行的负载。然而，一系列似乎吸引了某种买方：一个谁希望可靠性汽轮机，不希望麻烦和费用的一种评价和一个以上的发动机，谁的愿望飞机，可在任何天气条件下的飞行员个如磨滑人能够处理，并可以快速进入或携带大负荷。 （我们认识到，有几个其他单引擎涡轮螺旋桨发动机，如新任务科迪亚克岛和PC - 6涡轮波特，但我们都被限制，我们的飞机相比，建于bulkfor目前的拥有者，飞行市场。 ）
两种截然不同的方法，将这些飞机出现：无论是价格，与装备精良的塞斯纳208 B型大大篷车或派珀子午线约200万美元和850和皮拉图斯隧道掘进机的PC - 12附近徘徊300万美元;或大小，个人旅行机器正在经络和隧道掘进机850与PC机， 12日和大蓬车燕子，它所有loadhaulers 。
Therd没有狗这里。所有的人没有处理恶习。 Fit和出色的成绩一般，正如人们所料想的时候plopping了几百万。和所有的有用的能力，以配合无论在ATC环境;搅拌速度在任何需要的交通模式在小型机场或停留的飞机在160海里，直到最后，然后短期迅速放缓至85海里的栅栏。


每一架飞机已被批准用于飞行到已知除冰和所有现在有玻璃驾驶舱了不同程度的整合，在PC - 12是最先进的。所有具有精密系统的重复和备份的一切-保存发电厂。即使PT6应推卸其致命的线圈，在道具，羽毛的滑翔比为每个远胜活塞磅。
所有需要大约同样的空间以清除障碍上起飞，对秩序的二千六百英尺，或土地。我们将根据任何舒服的单引擎涡轮螺旋桨在3000 -到3500英尺地带海平面，提供有起码的障碍。这是短于加快一站式或加快进入距离几乎所有活塞双胞胎。
也许是因为所有的生产商已经在很长一段时间（ EADS公司， Socata痕迹其linage至1911年） ，所有的飞机主要是保守的设计，都是金属，有限或没有使用复合材料的机身。鉴于复杂的发电，我们本来期望看到至少一个型号都提供了更大的影响不大保护飞行员前往方坚持，而不是线圈（虽然这样的设计将是一个挑战， 208 B型和隧道掘进机与试点侧门） 。

尺寸，功耗以及重量

一旦过去的共同特征，差异是惊人的。在PC - 12是全球最大的飞机，总长度为47英尺3英寸，翼展53英尺4英寸，并拥有更大的机舱比空中国王200 。在1200年小水电可用于起飞和1000年连续的，它也和1000年连续起飞，它也有最肌肉，它需要长途高达4021磅的有用的负载，或者一三一七英镑充分燃料上，并采取它高快速的。
下渣腊一步降序大小来大蓬车，并在几乎相同的翼展53英尺1英寸，但主要是长度缩短为38英尺9.5英寸。尽管大部分的208 B型，获得了第二最小的发动机，额定675水电站，它仍然允许它进行了有益的负荷从3188到三七八五磅，这取决于如何想象的内部。呼吁有964至一千五百六十四磅充分燃料。可以outlift的208 B型的PC - 12 ，充分的燃料，但只有208 B型，有一个更加通用seatine软件包（一般情况并非如此的所有者飞行的飞机通常是提供购，重内饰） 。
在隧道掘进机850大于1预计在三十四英尺11英寸长翼展41呎7吋。隧道掘进机的工程师发现，残酷的物理重量的喷射燃料和较高的特定燃料消耗量涡轮发动机意味着它是不可能的航涡轮螺旋桨的
飞机，可以在一个洞库，还有运载乘客如果载有足够的燃料做多周游模式。隧道掘进机850的有700个小水电可用于起飞，提高到850皮瓣是一旦收回。即便如此，在隧道掘进机850获得了有益的高空负荷2750英镑，或806 ，充分的燃料。
尽管派珀的广告颂扬的权力经络，它是婴儿的一堆500小水电，但它是最小的机身： 29英尺6英寸长的13英寸四三英尺跨度，所以厨师沿着漂亮的260结巡航导弹。经络运行到规模经济的是，困扰设计师;而其有用的负荷是一个受人尊敬1475磅，一旦全面燃料补充，只有四九九英镑可运载的客舱。重量相对于规模较小的燃料难题机体部分说明为什么塞斯纳和山毛榉试验涡轮螺旋桨P210和娜分别，但没有付诸生产。

白雪子午

的规模和承载人数，以及价格，使该决定购买飞机的人比较容易谁有具体的任务和预算铭记。


为业主试点谁经常苍蝇单独或与其他人只有一个，经络是理想的。它将邮编沿的最高巡航速度为260海里燃烧约260 PPH和之后，无限制的攀升至FL300 ，派珀广告，它可以到1000牛VFR ;或约850纳米阻燃剂与储备。燃料燃烧是至关重要的;任何时间低于飞行水平严重侵蚀的范围和耐力，下跌汽轮机在一个小的机身。
经络需要最高海拔集团， FL300 ，以取得其出版范围。增压系统经络的最大差别为5.5防扩散，使客舱约一点零二万英尺在FL300作业时，它的最大射程和高度。
阿微妙经络体育优势是，它并不需要一个惯性分离器，以保护昂贵的发动机损坏时，在结冰条件下飞行。该引擎并不需要摄入的RAM影响别人，使电力，因此可以使用胡椒非除冰水产导管的鼻子，从而保护了ownerpilot作出什么可昂贵的监督。
为数不多的投诉，我们的经络是令人不安的小驾驶舱和交换机上的开销高于挡风玻璃。尽管取得了一些工作，座椅，飞行员身高超过6英尺不会找到它的顺从地花时间。间接开关块的观点提出在后裔，是难以阅读（尤其是对双部位设置，一般是谁的谁可以承受lvleridian ） 。这个小组和严密驾驶舱，目前，在我们的
认为，头部受伤的风险，即使一个相当低的速度的影响，如跑道超支。
我们很好奇如果业主经常删除一个或两个客舱座位，使更多一点重量，并提供进行拉伸空间如把五，六成人在飞机限制燃料250-300磅-不到一个小时的价值。


TBM850

如果再有100万美元不是一个障碍，飞行员寻找完美的，个人hotrod可以加强对隧道掘进机850 。在隧道掘进机的850个小水电的清洁，适度规模的机身意味着速度。我们观察到315海里的最大邮轮在我们的评估飞行，不到320标榜的Socata 。然而， Socata出版速度的飞机没有罩的机翼-不可能在现实世界中。燃料燃烧的速度在396 PPH ，其1887英镑燃料允许范围内的一些VFR nm和1365年的NBAA飞行范围为1000 nm的一个试点加上三名乘客。


最好的高度为260飞机是佛罗里达州，一个高度一般应提供以下的飞机流量。
在隧道掘进机850也有一个零燃料的重量，但即使在客舱中的最大零燃油重量6032磅然后引发严重的重量， VFR范围超过1000纳米。机舱的大到足以进行试点加过着舒适的生活（试点加上3充分燃料） ;事实上，座椅扶手是一个持续不断的通过时间的长短机舱，创造有多种选择的座位位置。较大的机身可以存储背后的行李席位，以及外部的压力容器。
最大压差为6.2防扩散安全倡议，使9300英尺舱在FL310最高操作高度。
我们要看到Socata保持燃料系的压力容器的隧道掘进机，并作为派的经脉，虽然我们赞扬的统筹燃料电池中的翅膀保护梁，一个强大的耐撞点规模，这是Socata宣布，它计划提供安全带气囊。我们也希望“撞车开关”的a.llows试点关闭整个电力系统的一个指头在紧急情况下的机会，以减少后的火灾事故。


塞斯纳大篷车

为未来的买方与经络预算，但需要长途很多人和/或东西，这架赛斯纳20813大蓬车可能是正确的选择。在毫无固定渔具208 B型，是不是太快了。它的目的是作为一个工作的马，所以160结最大巡航（货物吊舱，因为大多数是如此装备）的结果。这一速度和烧伤330 340 PPH ，计划在海拔低
十几岁，可能的话，氧气为您和您的客人。
如果你想要去了漫长的道路，通过了口罩的二二四〇磅燃料会给你1000纳米， VFR范围FL200 （最大作业是FL250 ） 。 NBAA飞行范围为850纳米，但根据重量的装修，您可以采取八项您的朋友一起与您合作。
机舱的极其广泛，使2 +1座位两边的过道，或1 +1在认真大席位两边的走道。您可以添加一个便盆在船尾结束的顶部线“绿洲”内（其中添加了一个高达600磅空重的飞机） 。
大蓬车的208 B型，是一种基本的工作，飞机，穿着的业主试点人群。绿洲内部轮流它成为一个真正的奢侈品的运输，使该公园swankiest坡道没有道歉。我们喜欢的耐撞的设计，比如五点安全带的前排座椅（是最好的那几个） ，以何种方式在燃料电池的保护之间的梁和舷外客舱，以及的设计，主起落架为单元关闭不变形的驾驶室时发言受到沉重船尾载入中很可能翻转飞机。四客舱门不伤害时，时间deplane匆匆。


皮拉图斯的PC - 12

增加一个亿的预算的Tor大蓬车购物手段加紧对增压和100多海里的航行大约相同的燃料燃烧。的皮拉图斯电脑- 12与宝马风格的内饰，这是货舱门，或许有意，一英寸身高和更广泛的比大的Caravan ，有一个最大巡航速度只是有点快于经络， 270至280海里的在uprated - 67P引擎定于2008年早期。随着燃油330 PPH ，最佳高度FL240 。该二七〇四英镑提供可用的燃料


飞机惊人1500纳米NBAA飞行范围试点加五遇难。如果其中一个愿望，它可以保持高举一些八小时最大经济在电源设置。是的，它有一个便盆，直接对面airstair门。最大的差别是5.75增压系统倡议，使10000英尺机舱在FL300 ，认证海拔最高的飞机。
霍尼韦尔普里默斯阿佩克斯玻璃系统在PC - 12是作为完全集成的，因为它得到的任何飞机，甚至处理压力和气候控制和提出的飞行计划显示， andallowing这是修订的移动部分，它与光标。它是唯一的
飞机在组

有一个单一的权力杠杆;所有其他需要设置的试点螺旋桨转速。凡塞斯纳208 B型，目的是为布什总统的行动，使飞机的系统非常简单，在PC - 12哲学是安装动力转向处理不好的道路。起落架缩回，但落后于梁的设计和比较显着过度，再加上低气压轮胎领域提供优秀的粗能力。有

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