蓄电池加水的技巧:
1、戴上橡胶或塑料手套,而且在充电不转电的情况下,加水才有意义。
2、要加蒸馏水,不要加其他东西,量不要多。
注意事项:
1、电解液高过极板1mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池,电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池上盖小孔中溢出。因为电解液是导电的,一旦流到蓄电池正、负两极之间,就会形成自放电回路。遇此情况就应将电解液擦掉,或用水冲洗擦净。
2、加电解液时若有东西不慎掉人,千万不能用金属物去捞,应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电,损坏蓄电池。
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蓄电池需要补水的情况:
1、容量下降到20%以下的蓄电池缺水严重,必须补充。
2、容量下降到40%以下、20%以上的蓄电池缺水较多,建议补水修复。
3、容量下降到60%以下、40%以上的蓄电池缺水不多,如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。
4、容量下降不到60%的基本不缺水,无需补充。
对于传统的干荷铅蓄电池(如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等)在使用一段时间后要补充蒸馏水,使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度;对于免维护蓄电池,其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
注意事项:
1、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
3、在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
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电池容量——
通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而,作为电源的VRLA电池,选用安时(A·h)表示其容量则更为准确,蓄电池容量定义为∫t0tdt,理论上t可以趋于无穷,但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电,这可能损坏电池,故t值有限制。
电池行业中,以小时(h)表示电池的可持续放电时间,觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。小电池的标称容量以毫安时(mA·h)计,大电池的标称容量则以安时(A·h)、千安时(kA·h)计,电信工业常取C10、C8等标称容量值。
纯水是不导电的,检测蒸馏水需要电导仪,土法就是用指针式万用表测水电阻,关键是两个极板,材料要相同,还不易溶于水,可用干电池的炭棒代替,要洗刮干净,用被测水冲洗多次。
用自制的二次蒸馏水做参考样品,检测购买的用阴阳离子制取得纯净水,比较电阻(注意两个极之间距离和入水深度要一样),电阻大的为好。
补水以后要静止12~24小时,事实上,这个静止对恢复容量很有好处,特别是对寿命有好处。否则浸润不均匀,对补水以后的容量恢复和修复硫化都不利。
不要急于进行下道工序,但是千万注意清洁,不要在静止的时候对电池内部有沾污,而形成自放电大的问题。
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给铅酸蓄电池添加电解液或补充水时要注意以下几点:
1、电解液高过极板1.0-1.5mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池,电解液不得超过上红线。电解液太满会从铅酸蓄电池上盖小孔中溢出。因为电解液是导电的,一旦流到铅酸蓄电池正、负两极之间,就会形成自放电回路。遇此情况就应将电解液擦掉,或用水冲洗擦净。
2、加电解液时若有东西不慎掉人,千万不能用金属物去捞,应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池形成自放电,损坏铅酸蓄电池。
3、铅酸蓄电池在充放电修复过程中,电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少,导致电解液面下降。如果不及时补充的话,有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命,应及时补充蒸馏水。
一、技巧:
1、如是正在运行中的电池,只能添加蒸馏水,而不能加专用补充液;
2、添加到极板上约10-15mm即可;
3、请及时补充电,并注意观察液面高度,可能需要继续添加一些。
二、注意事项:
1、加水一定要加蒸馏水或专用补充液,加水的时候要按电池要求加,不要过多,也不要少;
2、加水时要注意不要把脏东西掉到电池里,以免有损电池寿命;
3、加完水的电池不要立刻使用,静置几小时等电解液充分混匀后再使用(加水后最好先充电)。
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蓄电池的作用是:
1、启动发动机时,给启动机供电;
2、当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电;
3、当发电机不发电或电压较低时,向用电设备供电;
4、当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时,将一部分电能转化为化学能储存起来。
没什么技巧,看你电池的情况选择合适的注液工具吧。
注意事项:加水一定要加蒸馏水或专用补充液,加水的时候要按电池要求加,不要过多,也不要少;加水时要注意不要把脏东西掉到电池里,以免有损电池寿命;加完水的电池不要立刻使用,静置几小时等电解液充分混匀后再使用(加水后最好先充电)