扒一扒凯迪拉克CT5，优点相当突出，缺点也很明显

虽然凯迪拉克在国内的盈利能力欠缺，目前还不知道是否在19年走出财政赤字的尬局，但是一系列的车型更新，依旧让我们看到了它的长远布局，而全新上市的凯迪拉克CT5，已经成功引发了广泛的关注，今天我们就扒一扒这款车，看看作为ATS-L的继任者，它有哪些优势，又有哪些弱势。

优势

价格：全新CT5的官方指导价格为27.97-33.97万元，横向对比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L，起售车型到顶配车型都有价格上的优势，如果经销商还能延续19年整体的优惠力度，那么落地价格可以再降一降。

空间：全新上市的CT5作为ATS-L的继任车型，首先在空间上有了提升，车身尺寸分别为4924\1883\1453mm，轴距加长到了2947mm，和ATS-L的轴距相比加长了87mm，在豪华B级车中仅次于宝马3系长轴版，所以在空间表现上也更加符合国人需求。

发动机：虽然凯迪拉克降低了国内2.0T发动机的功率，但是和竞争对手宝马3系、奔驰C级等相比，全新CT5标配一台2.0T发动机，最大马力为241匹，峰值扭矩为350牛米，实测百公里加速为7.81秒。

配置：和BBA的车型对比发现，起售车型凯迪拉克CT5并没有太大的配置优势，但是用顶配33.97万元的车型来对比的话，则有较为明显的竞争力，因为这个价位只能买到中配的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。

而配置亮点主要体现在更加丰富的主被动安全系统、流媒体后视镜、自适应巡航、悬挂软硬调节、电磁感应悬挂、后桥限滑差速锁、方向盘记忆加热、HUD抬显、手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、OTA升级和BOSE音响系统，这些都让CT5的竞争力更加雄厚，显然凯迪拉克准备用舒适配置来打动国人了。

弱势

但是汽车属于一份价格一分货的代表，所以凯迪拉克CT5在凸显动力，配置优势的时候，也出现了明显的弱势。

变速箱：通用集团的变速箱一直都是它们的弱项，虽然现在的10速变速箱有所进步，换挡更加顺滑而且逻辑也比较清晰，但是对动力的分配能力依旧不足，所以空有241马力+350牛米的参数，但是7.81秒的实测加速能力，并没有和184马力的宝马3系拉开明显距离。

底盘：从历史车型来看，凯迪拉克也是一个重视运动的车企，但是全新CT5的底盘，采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，所以机械性能和双横臂、双球节前悬相比要大打折扣，前任车型ATS-L能够和宝马3系一较长短，双球节前悬也是功不可没，而CT5已经向舒适性妥协，虽然符合了很多国内消费者的要求，但是降低了品牌精神。

油耗：在车主平均油耗中，宝马325Li的油耗是8L，奔驰C级是10L、奥迪A4L油耗则是8.6L，和竞争对手相比而言也处在下风，如果常年累计计算的话，车主的油耗负担也比较明显。

综上所诉，我们从动力、配置、油耗、底盘、价格、空间六个大方面对这款车进行了比较说明，虽然没有实际的试驾报告，但是也能从此一窥全豹，客观的说，全新凯迪拉克CT的亮点相当的明显，而弱势也非常明显，起售车型的竞争力一般，但是预算为35万元的话，那么顶配车型也是同级别最好的选择之一。

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