民航修飞机的一般月薪多少

1、不叫“修飞机的”，那叫“机务”！收入没那么高。月薪一般5000￥左右。（另外，楼上的说话很理直气壮嘛，民航维护一般分为航线维护和内部大修，这你没说错。但是一开头就否定别人的回答，就显得不那么地道了。回答得OK也就罢了，可是回答成这个样子，我就不得不说你两句了。本人认为你的话才是最大的误导！有三种可能，一，你道听途说了一些东西就来这里凑个热闹；二你是民航的，想发表一下意见，但是你根本不了解机务这个职业；三，也许你本身就是个机务，可是就算是的话，也是个没见过什么世面的小地方的机务，请原谅我这么说，可是事实如此。北京、上海、广州的一般的机务如果像你说的收入是2000￥左右的话，我这小命你就直接拿走吧~`当然了，你要了也没什么用啊，呵呵~`内陆城市就被你描述得更夸张了，你要是说内陆小城市2000￥左右还基本可信，大城市绝对不可能，当然了，那种打杂的临时工也许是2000左右吧，我不知道有没有这种临时工，反正我这里是没有，就算有，那也不是真正意义上的“机务”了。）

2、楼上的哥们儿~我不知道你是多老的老前辈，我承认我分析错误了，因为我万万没有想到一个有过这么多工作经历、站在这种高度的民航人士会做出你那样的分析呀~`你说的大地方收入2000￥多的机务是不是什么学历都没有的零工啊？如果是，那么我错了。因为我孤陋寡闻，的确没有了解到有这种干机务活的零工。现在大专以下学历的基本都进不来机务这一行了，而大专（含）以上的机务都没可能像你说得少到那种地步的。我这儿的机场一个守门的安检临时工一个月都有1600￥啊大哥，别这样贬低机务好不好啊？！民航一线安全三大支柱：飞行、空管、机务。好歹占了其一，你别拿什么“新加坡”这样的字眼来摆了，我求你了大哥~``说得不对你拿“银河系”出来摆都没用。我随便说一个例子好了，刚毕业的没有任何职称的刚到深航工作的小学徒3个月试用期后收入4000￥多，南航没深航多，但是小得不能再小的学徒也不像你说的2000￥左右。干机务的比较辛苦，抱怨也比较多，喊钱少的大有人在，但是被你说成少到这个地步，你到民航bbs去发表一下你的结论的话，机务兄弟们估计也会埋怨你寒酸了他们的形象了。还是那句话，小地方2000￥左右比较贴合实际，大地方，没可能！弱智级别的2000￥左右可能比较合适，但是弱智级别的当不了机务。

我很欣赏楼下朋友对我提出的批评和指正,你的分析很有逻辑性,我的确是航空院校毕业,并且也是从最基层的民航小徒工做起,有很多航空公司的实习和工作经历,并且目前位于新加坡科技宇航担任维护检查工作,并且也同时具备与全国各地以及全世界的民航同行们进行沟通和交流的机会,对民航业的认识虽然不敢说超越你,但也略微了解一二.我所说的大城市的2000元薪水是毫无技术职称的工人以及学校毕业的学徒,而内陆城市由于收入偏低而投身大城市或者海外的航空人才大有人在.或许楼下的朋友是哪家航空公司的老总,有良好的的公平管理制度,对工程师,高级技师,普通工人以及学校刚毕业的学徒待遇5000一视同仁.加大人员薪金成本,消除等级制度,如果真是如此,那中国民航业真的太有希望了.
在上海和广州如果你是专科的话估计底薪是2500左右，中专技校2000(根据上航东航STARCO中货航和白云等)深圳和海南还要高一些，但不容易进。另外，请楼下不要对机务进行没有必要的自我膨胀。首先机务并不是大家想象的那么了不起，这是份非常辛苦非常肮脏并且时常与有毒性气体和物质拜把子的劳动密集型行业，所以待遇在比其它劳动型行业稍高。

1万左右

修飞机?????厉害!!

好高啊！比修车高多了