摩托车能加汽车机油吗?

摩托车的工作环境和汽车的工作环境是有所不同的。

摩托车是风冷高转速发动机，它的怠速转速达1500转左右，最高转速可达上万转，机油温度最高可达120度左右，因些，要求摩托车机油要有很强的抗搅拌性能和耐高温性能。汽车的怠速只有几百转，一千多转已经可以跑很快了，而且水冷的发动机温度也较低。另外摩托车的机油除润滑发动机部位外，还要润滑变速器，容易变质。所以，汽车的机油最好不要用在摩托车上。

但是，摩托车的负荷一般比较小，所以，即使用了，也不一定就会产生伤害，只是从理论上这样说罢了。

摩托车最好不要用汽车机油，摩托车发动机温度和转速都比汽车高，地机油的搅拌更厉害，且摩托车采用混合润滑方式，与汽车有区别，用汽车机油加摩托车有可能影响润滑效果。
摩托车采用的是油浸离合器系统，可能会遇到麻烦。这种油一般用于传统的汽车发动机上，并含有能减少金属部件之间磨擦、提高汽车发动机润滑度的添加剂。许多情况下，由于减少了摩擦，这些添加剂对于摩托车的油浸离合器系统是一种类似毒药的东西，并导致离合器打滑和过热，甚至导致完全损坏。此外，这种油由于太稀了，无法保证一体式变速箱的可靠性。
汽车变速箱用润滑油与曲轴箱(发动机)是分开的两个润滑仓，汽车变速箱用齿轮油。摩托车曲轴箱、变速器、离合器都用同一种润滑油，要求机油在润滑的同时要能在离合器啮合提供足够的摩擦力。而且摩托车平均转速比汽车高，温度高于汽车水冷发动机，要求机油有高抗剪切性能，有高抗氧化性能。
摩托车如果添加了假机油，能在短时间内被发现，及时清理，只会对发动机的零部件增加了磨损度，并无大碍
！
但如果长期使用假机油的话，那后果就不可估量了，轻则磨耗零部件，重则
“拉瓦”，致使摩托车报废都是有可能的，最严重的还可能正在行驶途中
骤停
，危机驾驶者的生命安全！

摩托车不能用汽车机油
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90c之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7l，而摩托车发动机的机油量只有1l-4l左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80kw／l，而摩托车则为100-120kw/l，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／
min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
五、强化强度
由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可*的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油

摩托车不能使用汽车机油
机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。一般摩托车的设计寿命都在十万公里以上，可是我们身边的许多车子，到不了两万公里就开始进行大修，其原因就是没有合理地使用优质的摩托车专用润滑油。
扩展资料：
摩托车更换机油时要注意哪些问题
1、二冲程汽油机与四冲程汽油机对机油的要求各有侧重，为了充分发挥发动机的技术性能和延长其使用寿命，不同品牌的机油不能混用。
2、加油量不能超过油标尺上刻度线，否则油底壳中的机油过多易进入燃烧室，使排气管冒蓝烟，既增加耗油量，也会使未燃烧或燃烧不充分的机油在活塞顶部及气门产生大量积碳，加剧机件磨损，造成动力下降。
3、加油量也不能过少，尤其当存油量在油标尺刻度以下时，若不及时添加，如遇有上坡、过坎或急刹制动等情况，极可能使机油集滤器露出机油面，造成粘缸等严重事故，不但影响行车安全，而且会大大折损机件寿命。
4、新、旧机油不宜混用，因为旧油含有氧化能力较强的物质，能加快新油氧化变质，缩短使用时间，使润滑性能消失，从而导致机件磨损加剧，寿命缩短。所以旧油到了一定的时候须全部更换，不能图省事或省钱而新旧混用，以免适得其反。
参考资料：搜狗百科-摩托车机油

可以用。我的摩托已经用了八年了。发动机非常好。汽车机油比摩托机油好的多。红壳的更好了。想加都舍不得买。混合在一起也没事。放心好了。