奇瑞A3为什么这么重？

2025年03月01日 12:40

有5个网友回答

网友（1）：

车子本身的设计是个主要因素，但不仅是设计，还有成本控制，质量轻、强度大的钢材是比较贵的，国产车的售价不高，没法用这些贵的钢材，但又要保证强度，没办法，只能“加料”：加厚、加粗，结果就重了，从这个角度说，国产车还算厚道，小日本的车就黑了，钢材规格缩水不说，用料还少，想不吸能都难，所以说日系车都是活雷锋，欧系车为啥贵，钢材规格和用料上不吝啬是个原因，一分钱一分货，这是硬道理，速腾就是一例，网上有速腾被大卡顶成2箱车的照片，但驾驶舱竟然丝毫没变形，这就是轻且强，而另一个典型的反面例子就是尊驰，在德国测试几乎得1星的尊驰，车很重，用料足，但钢材强度上不去，结果撞到刚性几乎100%的测试墙上就很惨，当然和软软的日本车撞还是不会吃亏的。

网友（2）：

我认为可能是因为钢材使用过多造成的，本因使用所谓的车辆专用钢板，但因为这种钢板的成本太高，所以就选用了普通的薄钢板进行制造，这样薄钢板显然就比车用钢板便宜多了，但因为没有经过特别的加工，所以质量较重

网友（3）：

"我认为可能是因为钢材使用过多造成的，本因使用所谓的车辆专用钢板，但因为这种钢板的成本太高，所以就选用了普通的薄钢板进行制造，这样薄钢板显然就比车用钢板便宜多了，但因为没有经过特别的加工，所以质量较重
回答者：
手表‖王子
-
首席运营官
十二级
11-15
18:33"
不管是薄钢板还是厚钢板，不管经过什么特别的加工，质量是一样的。如果在钢板里面加“钒”元素，它的强度会提高N倍，但是钒的价格最高时是80万一吨，而钢
的价格最高才6000多一吨

网友（4）：

"我认为可能是因为钢材使用过多造成的，本因使用所谓的车辆专用钢板，但因为这种钢板的成本太高，所以就选用了普通的薄钢板进行制造，这样薄钢板显然就比车用钢板便宜多了，但因为没有经过特别的加工，所以质量较重
回答者：手表‖王子 - 首席运营官十二级 11-15 18:33"
不管是薄钢板还是厚钢板，不管经过什么特别的加工，质量是一样的。如果在钢板里面加“钒”元素，它的强度会提高N倍，但是钒的价格最高时是80万一吨，而钢的价格最高才6000多一吨

网友（5）：

车重说明本身技术含量太低。。现在全世界车厂都在想方设法降低车自重