汽车电动窗失灵，总是自己往下落

　　这种故障的根本原因就是接触不良，只要解决了就应该能排除故障。
　　解决的方法、：
　　1、一种是清理中间那层胶垫的黑色触点，用橡皮、酒精或其他清洁剂。
　　2、另一种就是把那电路里两条线的针脚夹紧。

　　电动车窗的活动由总电动窗开关里的主开关来控制，当主开关在OFF位置时，只有司机门的车窗可以被打开或关上，主开关在ON位置时，所有的车窗都可以由总电动窗开关或车门里的窗开关来打开或关闭，司机窗开关有一个自动下降模式，只要将开关按钮按到第二格位就可以启动了。
　　电动窗由可逆马达牵引，每个马达都由一个内置式断路器来保护，如果窗开关打开太久（窗受到阻碍或在上下极限后），断路器会将电路断开，等冷却之后又会自动复位。
　　当点火开关在RUN或START位置时，或在OFF位置10分钟后，集成控制器供电给电动车窗继电器的线圈电压，继电器触点关闭，电压就通往电动窗主开关和车门里的窗开关。
　　司机旁车窗
　　当点火开关在RUN或START位置时，或在OFF位置10分钟后，集成控制器会接通电动车窗继电器电压，继电器触点关闭，电压通往司机旁电动窗开关，此开关到UP位置时，电压通主电动窗马达，马达搭铁路经通过司机电动窗开关环回，将开关调在UP位置不放开时，电动窗马达就一直将窗推上去；当调在DOWN位置时，电压的方向就反过来，按住DOWN不松开时，马达就将窗移下来。
　　自动下降（司机窗）
　　点火开关位于RUN或START位置时，电压通过集成控制器通往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，电压通往司机电动窗开关将司机旁开关调向Auto Down位置时，电压通过司机窗开关通往电动窗马达，马达运转时，控制器会从脉冲器输入信号中收到脉冲，当车窗完全降下时，马达停止，脉冲器不再发生脉冲信号，脉冲器输入端的控制器感侧到之后，电压就不再送往电动窗马达。
　　乘客窗
　　点火开关在RUN被转到OFF位置10分钟后，电压就由集成控制器输往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，将电压供往所有车窗开关，当打开主仪表板总开关之时，乘客窗可以由门开关或主仪表板来控制操作。
　　当右前门窗开关调到UP时，电压通往右前电动窗马达，马达通过右前电动窗开关和主仪表板开关触点实现搭铁，窗就一直升上去，直至放开UP位置为止，如将右前门窗开关调往DOWN位置，电压就通往相反的方向；窗就移下来，直至松开DOWN为止，其他窗的操作情况与此类似

可能是开关的问题，另外还有一种可能是线路受潮短路了，造成一直发送降窗信号。我的车在清洗空调后出现过这种情况，清洗空调时导致线路受潮，和你的情况一样，副驾侧的车门一通电就自动降窗，后来把空调打开了使劲吹，也就是把潮气吹走，吹了也就5分钟就好了