60V的电动车，跑到电压多少伏算是没电了

跑到电压13v没电。

充电电压55v，开路空载电压一般是60v，各厂设计不同，但相差很小，蓄电池12v开路电压13.1v，电动车一般采用4块串联，电压是52.4v。只有使用52.4v以上电压才可以充电。

12v电池标准电压，电动车动力电池一般是开路13.1v终止保护电压一般是10.5v。各厂设计的控制电路不一样。设计高一点可以保护电池不会因过放电而受到破坏。

主要优势：

电瓶：充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%。

最简单的回答是当电池电压答到52V也就是保护电压时充电，所充所需的能号60V\20A=1200W=1.2度。新电池或名牌电池可达1.5度充电一般充8-12小时。

当蓄电池电压低于52伏特，就会进入欠压保护，也就是没电了。

电动车的电池不会用到彻底没有电，因为这回损坏蓄电池，同样的，低电压运行，也会增加车辆的控制器的工作负荷，所以控制器会设定保护电压，也就是欠压保护，60V的电动车控制器欠压保护是52V，也就是电瓶车运行时电压一旦低于52V，车辆就会停止运行，即使转动转把也不会向前走了。

扩展资料

电动车欠压的危害：

1、影响蓄电池的使用寿命，电瓶进入欠压状态，蓄电池的电解质会消耗过度，充电时时间长，会造成铅板过热，这样会缩短蓄电池寿命。

2、造成电机的损坏，低电压会造成电机工作不正常，加大电机线圈的工作热度，时间长了会烧坏电机。

12V电池正常放电到10.5V就是放电下限了（没电了），60V电池是5 个12V电池组成的，5*10.5=52.5V，一般的60V控制器的放电下限电压（欠压保护）是52V；实际使用时在55V左右就要充电，因为从55V降低到52V输出的能量有限，而对电池的损伤却比较大。

全他妈的抄来抄去的答案，发还不如不发，楼主当然知道60v蓄电池理论值下限是55v左右，但人家问的是电动车，不是指电池，60v的锂电池放电下限是45V，难道你60V的车45v还能动？

54伏算是没电了