差别倒是不大 1：勇士 600的车架子和前后轴都是支持升级碟刹的 2：600的 前减震也可以调节软硬度 润性比550要好也是铝合金外管 3：变速器方面600的后变速器是ALTUS 也可以兼容24速 4 ：600的车架子后尾钩是可以更换的 550是和车架子一体的 万一把后尾钩撞歪了 600还可以更换 550要是撞得严重车架子也得更换 如果你要是代步骑的话选择550也未尝不可 因为550的牙盘是48齿的而600是42齿的 也就是说550要比600骑起来更出道更快些，要是体力好的话。
如果你现在在骑勇士的话，就不要买公爵了，差别不是特别大，只是变速上更加顺畅一些而已，齿轮比范围略大一些，就这些，，，
低端到高度，，，速度。。。。这个你有很大误区，因为速度只有一个东西决定---人本身，你让体校的骑个ATX660他也能骑到50公里每小时，其实高端车相对于低端车这方面就是齿轮比范围更大了，变速车并不是为了多快，而是在不同的路况，不同的坡度，永远能找到一个适合于你腿部压力的一个齿轮比值，这样让你不会产生疲劳感，并且保持一定速度，而且山地车本身就不是设计出来跑公路赛速度的，喜欢速度选择公路车，其实公路车是最终的发展方向，多看环法吧
舒适度，这个跟车子配置没关系，车座起一部分作用，但最主要的是车架大小，车座的高低，曲杆的长度，把横把立的位置来决定的
刹车，以你现在能承受的能力，V刹吧，线碟是最垃圾的，要性能没性能，要重量没重量，要手感没手感，当然油碟性能很好，但最低也在600元，当然如果你就喜欢碟刹的样子又没钱，那也没办法。
减震，如果只是压马路可以直接忽略掉，因为低端车配置的前叉就是为压马路设计的，你换个1000元的前叉未必有这个压马路舒服
变速，高级的变速，变速更灵敏，可承受的压力更大，重量更轻，功能更多，齿轮比更大
不大
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