奔驰G350排队提车了，贫穷还是限制了我的想象

我原以为，售价142.98万的 奔驰G350，会因为它的2.0T发动机遭到市场的冷落，但我还是太年轻了，对未来的预判还是过于草率了。这两天一直想着拍摄全新的奔驰S级，和当地的经销商也沟通的比较频繁，顺带着，也就询问了一下奔驰G350的销售情况，确实还是要加价才能提车，虽然我们当地没有网上说的那么夸张，但是我得到了一个很肯定的答复，那就是奔驰G350已经供不应求，订单量超过了奔驰G500。

看来，奔驰对于中国市场和消费者的研究，确实已经有了庞大精准的数据支撑，之所以推出2.0T的奔驰G350，显然也不是无的放矢。作为史上最贵的了2.0T车型，各路车评人都败在了现实面前，也难怪最近集体失声，原来G350的销量就是一个个巴掌啊，我也挨了重重一下，但是脸皮丝毫不红，因为高销量，加价排队提车的背后，是我被贫穷限制住的想象力，看不到溜到飞起的奔驰有多么的强大。

假如我有钱了会怎么看待奔驰G350呢？这是我今天思考了一天的问题，思考来思考去，我还是觉得奔驰GLS或者宝马X7更香，而且算上加价的部分，奔驰G350足够换到一台顶配的宝马X7了，纯真的4.4T八缸发动机，最大马力530匹，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒，工信部给出的综合油耗10.9L，仅仅比奔驰G350高了0.2L，这是性能上的天差地别。

而且再综合上配置、空间，宝马X7能够提供的用车体验，也超过了奔驰G350，除了越野能力不行之外，其他都没有毛病。说到了越野，我当然认为2.0T的奔驰G350是可以越野的，动力和机械结构都已经足够，只不过，不管是G500 4X4还是G350，购买他们的用户决然不是冲着越野能力去的，这就G级的价值再一次被人为的缩水。

好吧，其实大家都知道，有钱人购买奔驰G级的目的是什么，年长的大叔们可能是为了实现自己早年的愿望和情怀，而年轻的有钱人们，或许也是为了在灯红酒绿中脱颖而出，此时此刻夜已渐深，我还在电脑前喝着免费的白开水码字，而奔驰G级的车主们可能已经融入到了欢乐场中，这就是买得起和买不起的区别。

我无意于为那台2.0T发动机洗地，但是我突然意识到，只要停在你面前的是一台奔驰G级，哪怕它是1.5T甚至是1.3T，那也是尊贵的1.5T和1.3T，任谁也不能把它和GLA、GLB画上等号，这就G级最核心的价值，可以通过高端的表象，去掩盖内在的不完美，就好像帅气的我，有时候可以通过颜值来掩盖账户余额的酸涩，好吧，我确实有点儿自得了，作为一个行将奔四的大龄青年或小龄中年人，我其实嫉恨着每一个能够开上奔驰G级的人。

这就对了，作为一款能够让人嫉恨的车，奔驰G350谁能说它不成功、不高大上呢？所谓一茬茬被收割的韭菜，那也是青葱嫩绿的好韭菜，和人家相比，我连做一棵韭菜的资格都没有，所以也只能在深夜里有感而发，不为奔驰G级的昂贵，而是为自己的收入微薄，但是再仔细想一想，如果我有钱了，依旧不会为奔驰G350买单。

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