我是上海人，去过几次北京。LZ说得友陆饥不对吧，北京所谓的市区也就包括西城区东城区宣武区崇文区加上朝阳海淀丰台区三环以内的部分地区。假如你非要说四环五环也是市区那么上海的外环高架也属于市区了吧。北京的车非常多，这个是肯定的，但不代表私家车多，专车和外省车辆占悉友据相当一部分，北京高架不多，马路比上海要宽，但交通比上海拥挤得多。不过北京还有一特色，除了汽车，马路上还有马车驴车甚至是牛车。至于好返人口方面上海肯定比北京多，我国一直是南方经济发达，收入相对比较高，北方工业发达，居民所需开销比较低。上海是一个经济城市，高楼比较多，北京是文化城市，高楼相对比较少。所以两个城市无法比较。
楼上真能扯淡.............
北京有车族比上海少？你脑子进水了？
北京比上海多好不好？！？！
还有一个问题 常住人口其实什么都看不出来
因为所谓常住人口就是有户口的
可是其实不论北京还是上海 都有着很多的外来人口
但这是数字不好计算
可以肯定的是 北京和上海实际的人口都超过了2000万
但具体谁多就不知道了.........
实际上北京地方大 不假
但这里面有非常多都是山区 不适合城市化
基本没有什么人 所以地方虽大 但可用面积也并不是太多
这才是 你所看到的 北京上海人口相差不多 但是面积相差巨大
却同样拥挤的原因
如果说市区 四川北路的雪 - 助理 二级 说了一部分 比较有道理
我补充一下吧 北京市区内 尤其西部楼高是有限制的姿胡瞎
不可能像上海盖那么多高楼
不能挡住 中南海 的上风口
不能挡住他们看西山
所以楼都不高 这也使得人口密度就相对降低了
还有 那个马车驴车的好像没有啊...........
市区是不让进的 郊区倒是可以 不过只能夜里走 都是送菜的 而且最近几年也很少见到了
T朱珠T - 举人 五级 你更逗乐............
我觉得咱么没必要这样 不过你既然说了 我就是实话告诉你
根据统计
北京每百户拥有私家车11辆（这是私家车，绝对不包括公车）
第二也不是上海 是广州6辆（上海的私家车比例是非常低的）
这是全国之首
如果包括公车 北京平均每六个人就有一辆车
同样是全国过之首
北京现在有汽车总共350万辆 上海150万辆
但是我必须承认 上海的统计不准确 因为我知道很多上海车都是用的江苏浙江牌照 不过即便算上这些 也就是200万辆左右 这都是往多说做判
这根本不是我一个人胡说八迹空道的 只是交管部门的统计
而且我给的数字还不是最新的 今年还没有看到数字
如果你不相信 你可以自己查啊 百度就可以
你认为上海发达 那无所谓 上海也确实是中国大陆最发达的城市
但这不代表车多..............
因为北京卫星城少 经济相对上海较弱 有车宽悉族相对少 所以市区面积大
城市发展到一定程度会有逆城市化现象（往城外住） 这是城市高速发展的表现
换句话说就是上海的城市化进程比北京快
注：我所说的就是中心城区大的原因···卫星城就是为了缓解中心城区人口和交通压力而建的
还有那个airwalk531···是姿郑说公司的车也叫有车族么？真逗···5号线开的时候北京最大的天通苑社区有多少个改坐地铁而不开车的
我就直说了吧···就是因为北京现在没有上海有慎册乎钱····
因为很多人误以为上海好吵扒
都涌到上海来打工，还拖家带口
上海本升肢昌来就很小，怎么挤得下
人均面积就那么一点点饥拿。。
东京面积比撒哈拉沙漠小很多，人口却……
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