双宇彩虹车用尿素温馨提醒：亲爱的国四车辆用户朋友们，尿素产品您知道多少？使用劣质尿素会给您的爱车带来什么危害？多大损失？国四车辆用户为了少花钱，在市场购买廉价尿素，这些做法看似能减少用车成本，其实存在很大的不合理之处，甚至还让你多花钱。
损害一：损坏尿素泵
实际上车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的车用尿素无法满足使用要求，属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。
损害二：损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。
损害三：计量泵损坏
浓度不达标，将导致排放超标故障出现，最终体现为发动机扭矩立即降低，车辆无力，会升高溶液的冰点。在寒冷工况下，会导致计量泵冻坏。
案例：发生在重庆一国四车辆用户，发现OBD故障灯异常，诊断为尿素喷嘴堵塞，检测为尿素产品不达标，更换了氮氧化物传感器和原厂尿素，直接损失2750元，用户感慨到：使用假冒产品，真是得不偿失呀。
总之，使用不合格尿素溶液，会造成尿素泵、喷嘴、催化剂等后处理系统部件损坏，给您带来不可小视的损失。所以，福田戴姆勒汽车郑重提示广大车主朋友们们，不要因小失大，应选择纯正的车用尿素溶液
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一般尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢？因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。
国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，此种方法较为隐蔽，但是水却无法对废气进行还原处理，造成NOx排放量比国三车还高。NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因，同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染，对大气危害非常大。因此，作为一个负责任的企业，不应该出现加水替代尿素的行为。同时，如果加入的是普通水而不是纯水，则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用，普通水中的杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴和催化剂支架。
还有的单位为了减少成本，掐断OBD的检测，在使用中不添加尿素溶液，看起来是节约了成本，但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如汽车的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况；又如，如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下容易被氧化，因此，这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。
那么我们要看这个车用尿素不合格是不合格在什么地方，如果是尿素中的缩二脲或者是不溶物再或者是磷酸盐，这些东西不合格。那么对车的损害就是尿素泵烧坏，管道堵塞，喷嘴堵塞，排气筒堵塞。那么堵塞了这些配件，解决办法只有换配件。并且清洗没有坏的配件。这些都不是很贵。那么如果是金属离子不合格（这也是合格尿素最不好控制的方面）那么损坏的东西就是三元催化剂中毒。这个更换的成本是更大的。所以不合格的车用尿素的坏处是很大的。目前车用尿素做的很好的产品是美丰加蓝，雅苒。
不合格的车用尿素大多是是用农用尿素代替车用尿素勾兑而成。普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的 催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索，发现尿素泵的价值小1万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。
另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
首先车用尿素由去离子水＆高纯尿素组成。如果单纯尿素含量不足，那消耗量就要增大；如果水处理不好，会在喷嘴出结垢，造成系统不能正常工作；如果尿素中含有甲醛重金属，那么尾气处理就不能达标，而且容易使催化器中毒，处理效果降低或失效。沈阳天恩鹰得力车用尿素经国家权威部门检测，完全符合国家标准，可以放心使用。希望我的回答对你有所帮助。
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