发动机故障灯亮的原因有汽油品质不好、进气道积碳、火花塞工作特性减弱、点火线圈故障、车辆车龄过大机械老化、部分传感器电脑板本身故障、燃烧状态不好。
汽车发动机故障灯亮的原因有很多，大概分为以下三类：
1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳出故障码。
2、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决，比如进气压力传感器故障等。
3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修，比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。
先检查下前后氧传感器
这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶； 长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ecu）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
因此，必须及时地排除故障或更换。 一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。 如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4s插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。
1．故障报警
发动机运行时，当微机检测出控制系统出现故障时，立即输出控制信号，接通故障指示灯电路，使“检查”灯点亮。向驾驶员发出报警，通知驾驶员发动机已发生故障。故障排除，恢复正常工作时，灯才熄灭。
2．检查故障指示灯工作是否正常
在发动机尚未发动前，驾驶员将点火开关打开（ON）时，当发动机未转动且正常情况下，“检查”灯应点亮。如果灯不亮，一般说明故障指示灯电路有故障。
发动机起动后（发动机转速一般高于500r/mir时），发动机工作正常情况下，“检查”灯应自动熄灭。如果灯继续亮，说明自诊断系统已检测到发动机控制系统有故障或故障指示灯电路出现异常。
3．显示故障代码
通过一定的模式，可将内存的故障代码调出，由发动机故障指示灯以不同闪亮频率进行显示。
4．发动机定期维修
养护提示作用在汽车行驶规定的里程后，微机控制该灯点亮，提示发动机的某些系统或部件应进行维护或更换。
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。
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