隐形飞机的机身材料。

隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同，仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。

隐形飞机之所以能“隐身”，主要是通过降低飞机的电、光、声这些可探测特征，使雷达等防空探测器不能够早期发现来实现的。

为了减弱飞机电、光、声这些可探测特征，这种飞机在外形设计上采用了非常规布局，消除小于或等于90°的外形夹角，发动机进气口置于机身背部或机翼上面，采用矩形设计并朝上翻。2个垂直尾翼均向外斜置，机身与机翼融为一体，使飞机对所有雷达波形成镜面反射，减小雷达回波。在材料使用上，大量采用宽波段吸波性轻质耐热复合材料，并在表面涂覆放射性同位素涂层，通过同位素放射高能粒子，使周围空气形成等离子屏障。在离子与电磁波相互作用过程中，吸收雷达波和红外辐射，整机雷达反射面降到1平方米以下。即使这一点反射，也因通过等离子体的绕射、散射而造成雷达测量上的误差，从而达到“隐身”的效果。

此外，发动机还采用了楔形二元喷管。外壳、机匣采用蜂窝状结构，使红外辐射降低90%，噪声也大为减小，真正做到不见其身、不闻其声。

隐形飞机机身通常采用能够吸收雷达波的材料，主要有以下几种：
1、碳-碳复合材料，适用于高温部位，能很好地抑制红外辐射并吸收雷达波；
2、含铁氧体的玻璃钢材料，该材料质轻，强度和刚度高，可极大提高隐身性能；
3、充填石墨的复合材料，该材料在低温下仍保持韧性；
4、玻塑材料，该材料是在塑料中加入玻璃纤维而制成，材料坚硬，具有较好的吸收雷达波特性；
5、碳纤维复合材料，能吸收辐射热，而不反射辐射热，既能降低雷达波特性，又能降低红外线特征

隐形飞机机身通常采用能够吸收雷达波的材料，主要有以下几种：
1、碳-碳复合材料，适用于高温部位，能很好地抑制红外辐射并吸收雷达波；
2、含铁氧体的玻璃钢材料，该材料质轻，强度和刚度高，可极大提高隐身性能；
3、充填石墨的复合材料，该材料在低温下仍保持韧性；
4、玻塑材料，该材料是在塑料中加入玻璃纤维而制成，材料坚硬，具有较好的吸收雷达波特性；
5、碳纤维复合材料，能吸收辐射热，而不反射辐射热，既能降低雷达波特性，又能降低红外线特征。