歼10B空战打得过台风战机

歼10B的设计目的就是填补歼10，歼11系列和歼20之间的空白，要求能够有效对抗台风，阵风等三代半战机

总体而言，歼10B在气动上未作太大的修改，主要改进集中在电子设备和雷达航电上，应该说改进后的歼10B，具体和台风正面对抗的能力

两款战机都是典型的鸭式布局，歼10采用了独特的中距耦合，而台风则是“假远距耦合”，就实际效果而言，台风的总体机动性要高于歼10B

台风首先有强劲的动力作为保证，两台EF200发动机能够提供超过18吨的推力，能够轻松保证台风再空优挂载下过1的推重比，而歼10动力则显不足，12.5的吨标准推力不足以支持足够大的推重比，而AL31FN发动机首翻之后最大推力会下降，情况更加恶化。这也是为什么歼10采用世界上最复杂的风险最大的中距耦合布局和精心修形的机翼的原因。

台风拥有足够强劲的动力，就能够使用远距耦合布局，突出敏捷性，机动性以及高速配平性能，台风的瞬盘和高速性能相当出色，而随之而来的远距耦合增升效应下降的问题，台风一方面加大机翼面积以降低翼载，一方面在主翼和鸭翼之间增加了一个涡流发生片，以弥补这个问题，由于台风动力强劲，所以增加机翼面积之后阻力增加的问题得以克服，保证了高速性能，同时增大的机翼也增加了载弹量，有利于多用途

歼10没有这个条件，在动力不足的情况下，要取得足够的机动性，只能依靠鸭翼的增升效益，虽然精心布置的鸭式布局和机翼，但是依然存在挂载能力不足，推重比不足的问题，虽然说歼10的综合机动性在三代机当中相当出色，但相比台风还是略有差距

就电子航电而言，双方差距并不大，但台风要在3批次之后才开始安装相控阵雷达，再配合未来的流星导弹，台风的超视距打击能力非常强大，面对诸多三代机拥有不小的优势。歼10B使用了中国的准四代航电，水平颇高，但考虑到中国和欧洲之间电子工业基础的差距，两者之间存在一些差距也是正常的，但这种差距显然在逐渐减小

就武器而言，这个差距不小，欧洲方面，台风可供选择的机载武器相当丰富，台风本身也拥有相当不错的多用途能力，而歼10B在这方面有不小的缺陷，受机体结构的缺陷，歼10系列的武器挂载能力一直比较差，而且多用途性能弱，但歼10B本身就是空优战机，并不考虑对地攻击，所以这一点也是可以接受的

10B也有自己的优势，比如隐身性能，10B在隐身修行，降低RCS方面下了很大功夫，而台风在这方面基本是个空白

综合而言，歼10B可以有效对抗台风，但可能比较难占得上风，尤其是换装相控阵雷达和流星导弹之后的台风3

首先，2架飞机都是鸭式布局，低空作战有优势，他们一个是远置鸭式，一个是中置，可以改变不同气流对它们飞行的影响。台风是欧洲的3代半战斗机，歼10B也是3代半。但台风的发动机比歼10b要好的多，毕竟发动机是中国的弱点。雷达方面都差不多。但歼10的隐身性要不台风好得多。歼10装备的霹雳12，第四代雷达型空空导弹，是全世界最先进的导弹之一，其余的是美国的AIM120跟毛子的R77。所以导弹上的优势，注定了台风的失败。歼10B是3代里最出色的歼击机，他可以达到准4代。

（楼主等下哈，我用的手机，得补充多次） 两款战机都是鸭式布局，但台风是远藕布局，特点是阻力小，再配上两台发动机，能够实现超音速巡航；其鸭翼靠前，能轻松抬起机头，这使它的爬升率、短距起飞力都很优秀，其主要重视超音速机动，这给它的研制国要求它能