NO，桑塔纳这款车并不向楼主想象得那样开了25万公里左右车子性能就很差了！那绝对不是这样的，首先桑塔纳这款车的耐用性是无庸置疑的，如果保养得当，车况好的话跑个50万公里以上都是没问题的！现在在街上还能见到94年、95年的普桑呢，这些普桑基本上早就跑了40-50万公里了！我们公司有辆桑塔纳2000时代轿子，该车于02年底购买，由于是公车，使用得比较多，所以车子跑得也很辛苦，到现在已经跑了将近29万公里了！但我们的车子一直在4S店维修保养，成色还保持得比较好，现在车况和刚买来时没多大差别！提速还是很快的！所以对于桑塔纳来说跑个20-30万公里根本算不了什么，还有那么多桑塔纳出租车呢，出租车应该是跑得最辛苦的车了！一般跑了60-80万公里的不在少数！还有的桑塔纳出租车已经跑了100多万公里！至于大修问题，如果你觉得那车发动机没有异响，排气管没有蓝烟或黑烟冒出，跑起来还很有劲的话，那建议就不要大修了！做个换机油的小保养即可，大修定义的标准就是，当车子出现以上故障现象才可以进行大修！而不是跑了多少万公里就必须得大修的！所以楼主你别理解错了！谁都不希望自己的车进入大修状态的，大修就以为着车子发动机有故障，没法正常开下去，这样的表现就需要大修！而真正重视保养，且保养得非常好的车子，基本上都是开了30万公里都没有大修的！现在我们的这台2000时代轿子除了正常的保养之外，也从来没有大修过！而且还有很多桑塔纳出租车开了80万公里，甚至还有100多万公里无大修的！我没有说假话，这样的事实国内是非常多的。好了再说一下你买3000的问题，放心只要你买的车，车况好的话，别说跑3万公里，只要细心保养，跑个10万公里以上都没问题！另外，桑塔车这车维修保养的价格算是比较便宜的了，如果去4S店维修保养的话价格就有点高，在外面的修理厂就要便宜很多！4S店主要就贵在工时费上！但配件绝对是正厂的，在这里提醒一下楼主，如果在外面维修车辆时，那些修理厂基本上换副厂的水货配件比较多！副厂的配件虽然价格便宜很多，但质量太差了！如果说车灯、喇叭这些跟发动机无关的东西换个副厂的对车基本也没什么影响，但如果是点火线圈、传感器等等与发动机相关联的东西换个副厂的，那对车影响就比较大了！一般用不了多长时间问题和故障就会接踵而来！严重的就会导致发动机大修！这些我是深有体会的！所以汽车要重在保养，一辆保养得好，保养得当的车子就会使车况始终达到最佳的状态，也使大修状态大大延迟。桑塔纳这款车还是很不错的，拿它练手是非常合适的选择！而且这车保值率也非常高，在全国的价格行情都差不多，绝对是个不错的选择。
其实这个问题不是很大，只要这车以前没撞过，没有大修过，一般就没事，小毛病肯定有，但是不影响正常驾驶。至于你说的性能，那要看车况了，如果前主人很爱惜车，那么跑上20W公里后性能还会很好，但是把这车当越野车用，然后还不注意保养，那就难说了……还是那句话，这要看车况，同样的东西在不同人的手里用的时间肯定不一样，性能方面在正常情况下肯定有所弱化，但是应该不会很差，车很皮实，小问题肯定不会少，20W的里程在那摆着呢，但也多不到哪去，至于你说的25W公里内的性能，你只要维护好点，不会下降太多。买的时候找个懂的人，帮你看看发动机还有变速箱，底盘悬挂之类的，差不多就行了……
具体来说二手桑塔纳性能基本算是抗造型的 就看你不用的时候怎么打发车了 你就是平时多保养车 跑完3000之后 车基本不会有什么问题
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