中国最长的火车隧道有多长 是那条？

西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里。

1. 隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，族脊为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道,分别长18.452公里和18.456公里,间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。

2. 中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历:第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速盯信)公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速(京昆高速)公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。
   

3. 它横穿兆则渗秦岭山脉,最深处距山顶1600米。中国最长高速公路隧道  美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里,这是中国  高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，世界上最长的隧道，戈特哈尔德隧道全长57.6公里。

4. 隧道是指在山中或地下凿成的通道。西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。
   

中国最长的隧道是新关角隧道。

新关角隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路上作为西格（西宁-格尔木）铁路段二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，由中铁第一勘察设计院集团负责设计。

全长32.645公里，到2017年时还是中国最长隧道，居全球隧道长度第五。

新关角隧道设计为两座平行的单线隧道，设计速度为每小时160公里，两线间距40米，均位于直线段上共设置了11座斜井（合计15.26公里）及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进，建设总工期为5年，实际将近7年。

新关角隧解释：

新关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过3600米，是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大岁和大提高青藏铁路的运力。

新关角隧道进口段17.372公里，管段工程、水文地质极其复杂，不仅存在连续砂层段、长大段岩溶、断层，而且地下涌水量之大极为罕见，全管段日涌水最大可达32万立方米。关角隧道进口段共分成7个斜井和1个进口正洞作业区施工，最长斜井2808米，其余斜井均在茄槐千米以上，平均坡度11%。

这种长距离大水量持续反坡隧道施工排水技术目前为国内外首例。建设者们在斜井内每300米设置双连拱式固定泵站，两个洞室相互连通，一个洞室作为沉淀池，另一个洞室安装经过比选的大功率进口水泵，实现接力排水，曾创下了一个斜井日排水量超17万立方米的国内高颤雀友原铁路隧道建设新记录。

随着经济不断的发展，人们的生活水平越来越提高，我国的桥梁技术世型贺变得强大起来，我国还有一个称号叫基建狂魔，建造出了很多世界级的大搜派型建筑工程。有大家都知道的港珠澳大桥、北盘江租蠢、 司机 日本 豪车 关税 车主 奔驰

中国最长铁路隧道 西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里,为目前中国铁辩枣袭路隧道长度之首,被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道,分别长18.452公里和18.456公里,间距仅为30米,被誉岩尘为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉,最深处距山携兄顶1600米。
中国最长高速公路隧道 美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带,全长11.2公里,这是中国 高速公路建设以来,所建最长的高速公路隧道工程,
世界上最长的隧道 戈特哈尔德隧道全长57.6公里,

中国最长的火车隧道秦岭一线隧道:长18.456公里!!