现代索纳塔胎压监测灯亮了怎么手动解除？

现代索纳塔胎压监测灯亮了解除

1、用力踩下汽车的刹车踏板，准备接通全车电源。

2、按下汽车的一键启动键。

3、仪表亮起，全车电源接通。

4、给车辆的四个轮胎充气至标准气压。

5、按下车辆的轮胎压力警示灯消除键3秒钟即可。

一、北京现代第八代索纳塔的胎压指示灯亮起后,是没有手动复位的按钮的,需要驾驶轿车行驶一段距离后,就会自动熄灭。

二、具体来说只要保证行驶过程中速度大于20km/h以上,且连续行驶4分钟以上就可以自动熄灭。

三、索八的独立胎压监测系统设计为:在四个轮胎中有一个胎压比规定胎压低25%,系统将亮起警示灯,对驾驶员进行提醒,及时为轮胎充气。

• 速40以上行驶1～2分钟，就会自动消失。

• 一闪一闪发亮：主要是胎压监测电脑与胎压传感器数据丢失，需要电脑匹配。

当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。

胎压监测“索八”轿车率先标配 “胎压监测”走进百姓家
TPMS(Tire Pressure Monitor System)即轮胎压力监测系统，能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并针对轮胎漏气和低气压等情况，及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。
全系标配TPMS(胎压监测)，也是第八代索纳塔的一大亮点。因为，在当前中国市场上胎压监测仅见于奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷等中高端车型之上，尚属于较高端产品的情况下，北京现代却率先在日韩车中开了先河，可以说，第八代索纳塔是一款相当“厚道”的车。
而胎压监测 到底有什么作用呢？业内人士表示，虽然侧滑、爆胎导致的翻车在交通事故中占的比例并不大，但致命的比例非常高，尤其是高速行驶时，如果车辆爆胎，车上的人基本是“九死一生”。因此，美国早在2003年就开始率先推行汽车强制配备轮胎气压监测装置，目前在欧美市场，车身稳定系统、胎压监测系统已成新车的标准配置。
业内人士指出，由于我国汽车安全标准落后，以及消费者相关知识储备不足，导致很多汽车厂商在为中国消费者引进产品时，要么将舒适或便利配置以“高配”为名，与安全配置混为一谈，要么夸大某些被动安全性能。对于备受欧美国家重视的车身稳定系统、胎压监测系统等主动安全配置则避而不谈。为降低成本而“减配”，更成了业内司空见惯的做法。
以当前市面上20~35万之间的合资车型为例，美系的君威、君越，德系的宝马3系、奔驰B级、奔驰C级均全系标配胎压监测系统，奥迪A4除最低配外，也都配备了该系统，迈腾、帕萨特、雪铁龙C5仅高配版有这一系统，而日系的雅阁、凯美瑞、锐志、天籁、睿翼则全系未配备胎压监测，很多车主都是购车之后，自己再花钱加装胎压监测系统。
ESS紧急制动提醒系统 危险信号及时传达
ESS(Emergency Stop Signal)即紧急制动提醒系统，在急刹车时制动灯/指示灯闪烁，将危险信号传送给后车辆，有效减少追尾事故的发生机率。据悉，这一系统也是第八代索纳塔的“专利”，目前在同级别车型当中只有它“独家”标配。
当车辆行驶速度大于55 KM/h时，驾驶者进行7m/s2减速或ABS运作时，ESS系统会将急刹车逻辑信号传送至制动灯，制动灯会以每秒3.5Hz的频率闪烁，同时，警示灯也将自动闪烁，将危险信号传达给后面的车辆，以警示后车及时减速，避免追尾。
值得一提的是，ESS系统是一个非常智能的系统，它能在驾驶者踩下刹车踏板的那一刻计算出减速的速度，从而判断刹车运作的状态，例如，进行4 m/s2以下减速或者无ABS控制时，制动灯闪烁就自动解除。
HAC上坡辅助系统 拒绝“溜车”安全加倍
HAC(Hill-start Assist Control)即上坡辅助系统，当车辆在坡路停车后重新起步时，系统会自动控制制动器2秒的时间，防止车辆下滑，俗称“溜车”，提升坡路起步时的行驶安全性。
HAC看起来并不复杂，但却是一项非常实用的功能，有了HAC上坡辅助系统，驾驶者可以在不拉手刹的情况在下坡上起步，抬开刹车时，该系统将车辆继续保持制动几秒，给驾驶员留出“倒脚”(由刹车踏板转向油门踏板)的时间，使驾驶员更从容的起步，不至于手忙脚乱，防止溜车造成事故。该功能是在ESP系统的基础上衍生开发出来的功能。
特别值得一提的是，HAC上坡辅助系统一般多见于SUV车型，如丰田RAV4、汉兰达等，现代的ix35也标配这一配置。而在17-25万价位的B级车当中，可以说是相当少见的。
众所周知，第八代索纳塔是针对个人用户推出的车型，而拥有HAC上坡辅助系统后，无论是上下班代步还是周末自驾游，都又多了一重保障，无论是斜坡还是山路，标配了HAC的第八代索纳塔都能轻松应对。