战斗机的分类是怎么分的？

分代原则主要有三条： 1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。 2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。 3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。 这样，战斗机分代的标准就清楚了，混淆颠倒的说法也可减少或避免了。根据这个分代标准至今喷薄欲出气式战斗机可分四代，前三代均已投入使用，第四代正在研制中。其主要技术特生和代表型号是： 第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100和苏联的米格-15、米格-19等。 第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23和法国的“幻影”Ⅲ等。 第三代飞机的最大速度与第二代相近；装中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统。代表型号有美国的F-15、F-16，苏联的米格-29、苏-27和法国的“幻影”2000等。 第四代飞机具有隐身性能，超音速巡航能力；高机动性与敏捷性，短起降能力和全环境作战能力。代表型号有美国的F－22等。 目前，一些主要国家装备的主力战斗机都是第三代战斗机。这代战斗机在战斗机的发展史上占有突出的地位，它是从70年代中期开始服役的，预计到下世纪初，仍然是战斗机的主力。一代战斗机“称雄30年”，这在战斗机历史上绝无仅有的。它的成功原因主要有两条：一是设计指导思想符合实战需要；二是研制的技术储备充分，即有良好的物质和技术基础。

●目前国际航空界普遍将50年代初喷气式超音速战斗机问世以来的战斗机划分为四代，每一代的战斗机都有其不同的评价标准。●第一代战斗机是50年代初开始交付使用的1．3～1．5倍音速的低超音速战斗机，代表机型是美国的F－100和前苏联的米格－19，它们是50～60年代各国空军的主力机型，现在已经退役，我国生产的歼六飞机就是由米格－19仿制和发展的，曾是我国空军60～70年代的主力机种。第一代战斗机采用后掠机翼，装有带加力燃烧室的喷气发动机和简单的雷达瞄准具，以大口径航空机炮为主要武器。第一代战斗机的机载设备数量少，水平也低，主要是通讯电台、高度表和无线电罗盘以及简单的敌我识别装置。其主要的作战方式是近距格斗，尾追攻击。●第二代战斗机是50年代末60年代初开始装备空军的，最大速度为2倍音速的战斗机，美国以F－104、F－4为代表；前苏联以米格－21、米格－23为代表；法国的“幻影”Ⅲ、“幻影”F．1以及瑞典的saab－7等均属这一代。我国在米格－21基础上研制的歼七机和自行研制的歼八也属这一代。目前，在美国和俄罗斯，第二代战斗机已经基本退役，在发达国家虽仍在使用，但正逐步退役，而在广大发展中国家，第二代战斗机仍是主力，估计要服役到2005～2010年。二代战斗机采用了大推力涡轮喷气发动机，最大平飞速度超过M2，装有独立的航空电子设备系统，如单脉冲雷达、导航计算机、惯导系统等，具有全天候作战能力。还装备了中距空－空导弹，主要采用近距格斗，并具有中距拦射能力。●第三代战斗机是70年代中期开始装备空军的，以高机动性为主要特点的超音速飞机。典型机型是美国的F－15、F－16，俄罗斯的米格－29、苏－27以及法国的“幻影”2000等。无论是F－15和F－16，还是米格－29和苏－27，都有一系列改型，它们是当前美俄战斗机生产的主要产品，也是国际战斗机市场的热门产品。目前，在美国、俄罗斯及西欧、日本等西方发达国家，第三代战斗机已是空军海军的主要装备，有一定实力的发展中国家也都装备了一定数量的这种飞机。第三代战斗机的最大特点是具有高机动性，其爬升率、盘旋半径、盘旋角速度和加速度等都较第二代战机有显著提高，它既可作近距格斗，也有超视距能力，同时还有全向探测和攻击的能力。●第四代的战斗机有美国的F－22、F－35战斗机，俄罗斯的苏47战斗机。第四代战斗机最大的技术特点是具有高机动性、超音速巡

有的青少年朋友曾写信来问：“战斗机与歼击机的含义是否是相同的！”
在一些报刊杂志、甚至辞书中，将战斗机和歼击机作为同义词来处理。但实际上，我认为这两个词是有区别的，应该说战斗机的含义要比歼击机广。有人认为，战斗机包括歼击机、歼击轰炸机和截击机。歼击机是主要用来歼灭空中敌机的飞机，它的特点是机动性好、速度大、火力强，适合于进行空战。原苏联的米格一21、米格一29，美国的F－16等都属歼击机。截击机是用于在空中拦截敌方入侵的轰炸机和飞航式导弹的战斗机，它的特点是航程远、速度大、爬升快、全天候作战能力强。美国的F—106，原苏联的米格～25、米格一旦均属截击机。目前，各国一般不再研制专用的截击机。歼击轰炸机亦称战斗机轰炸机，主要用于空中攻击地面或水面目标、进行轰炸，并具有一定的空战能力的飞机。它的低空性能好、突防能力强、机载设备完备、载弹量大。其机动性能不如歼击机，进行空战主要是为了自卫。过去歼击轰炸机是作为一个系列专门进行研制的，如美国的F－105、RF－1ilA。原苏联的苏一17、苏一24等。现在，国外已很少研制专用的歼击轰炸机，而是发展多用途战斗机或用战斗机的改型来遂行歼击轰炸机的任务。如美国的F－15E和西欧的“狂风”等。
有的小读者可能要问：强击机是否也属于战斗机呢？强击机主要是从低空、超低空攻击敌人小型地面目标和直接支援水面（水面舰艇）部队作战的飞机，它的主要特点是低空性能好、火力强、要害部位装有装甲，其机动性能并不太好。美国的A－10，原前苏联的苏一25等都是强击机。一般不把强击机归属于战斗机，在美国军用飞机编号中，用“A”编号，以示与战斗机的差别。但目前的情况有所变化和发展：一是有些强击机由战斗机改型而成，如 F／A－18等；二是美国新研制的隐形对地攻击机F－117A，也称之为隐身战斗机，并冠于“F”的编号。从这里似乎可看出一个迹象，即强击机与战斗机之间的差别可能会缩小、通用性会增大。
这里顺便再讲一下多用途战斗机。多用途战斗机，就是通过更换设备、换装武器或改型来执行多种作战任务的战斗机。第二代战斗机中的F-

111就是一种典型的多用途飞机，研制初期要求这种飞机不仅能完成多种作战任务，而且还要能同时满足空、海军的要求。由于设计思想和技术水平

等方面的原因，F-111并未达到原来的“多用途”要求。但是“多用途”本身是有其优越性的，不仅能减少飞机的研制费用，还利于作战使用和增加

作战飞机的参战数量。F-15等第三代战斗机虽在开始研制时，特别强调空战格斗性能。但实际使用表明，它不仅具有良好的空战性能，而且经改型

后也能兼备良好的对地攻击能力，因而改型成多用途飞机。这就是所谓“有意种花花不无，无意栽柳柳成荫”。第三代战斗机之所以能发展成为多

用途飞机，主要是由于它的技术水平高。在这点上，第二代战斗机就有点“力不从心”了。这里要说明的是，现在发展的多用途飞也不是简单的“

历史重演”，而是有新的发展。

战斗机的分类

米格31

苏27

a-4

有的青少年朋友曾写信来问：“战斗机与歼击机的含义是否是相同的！”
在一些报刊杂志、甚至辞书中，将战斗机和歼击机作为同义词来处理。但实际上，我认为这两个词是有区别的，应该说战斗机的含义要比歼击机广。有人认为，战斗机包括歼击机、歼击轰炸机和截击机。歼击机是主要用来歼灭空中敌机的飞机，它的特点是机动性好、速度大、火力强，适合于进行空战。原苏联的米格一21、米格一29，美国的F－16等都属歼击机。截击机是用于在空中拦截敌方入侵的轰炸机和飞航式导弹的战斗机，它的特点是航程远、速度大、爬升快、全天候作战能力强。美国的F—106，原苏联的米格～25、米格一旦均属截击机。目前，各国一般不再研制专用的截击机。歼击轰炸机亦称战斗机轰炸机，主要用于空中攻击地面或水面目标、进行轰炸，并具有一定的空战能力的飞机。它的低空性能好、突防能力强、机载设备完备、载弹量大。其机动性能不如歼击机，进行空战主要是为了自卫。过去歼击轰炸机是作为一个系列专门进行研制的，如美国的F－105、RF－1ilA。原苏联的苏一17、苏一24等。现在，国外已很少研制专用的歼击轰炸机，而是发展多用途战斗机或用战斗机的改型来遂行歼击轰炸机的任务。如美国的F－15E和西欧的“狂风”等。
有的小读者可能要问：强击机是否也属于战斗机呢？强击机主要是从低空、超低空攻击敌人小型地面目标和直接支援水面（水面舰艇）部队作战的飞机，它的主要特点是低空性能好、火力强、要害部位装有装甲，其机动性能并不太好。美国的A－10，原前苏联的苏一25等都是强击机。一般不把强击机归属于战斗机，在美国军用飞机编号中，用“A”编号，以示与战斗机的差别。但目前的情况有所变化和发展：一是有些强击机由战斗机改型而成，如 F／A－18等；二是美国新研制的隐形对地攻击机F－117A，也称之为隐身战斗机，并冠于“F”的编号。从这里似乎可看出一个迹象，即强击机与战斗机之间的差别可能会缩小、通用性会增大。

战斗机的分类
战斗机一般可以按机体构造和用途进行分类:
一、按飞机机体构造分类:

飞机
按机翼
机翼数目
双翼机

单翼机
张臂式

撑杆式

机翼与机身的相对位置
伞式单翼

上单翼

中单翼

下单翼

按尾翼
尾翼位置
正常尾翼

鸭式尾翼

尾翼数目和形状
单垂尾

双垂尾

三垂尾

V形尾翼

无尾(飞翼)

按机身

单机身

双机身

双尾撑

按发动机
发动机类型
活塞式发动机飞机

喷气式发动机飞机

发动机数目
单发动机

双发动机

三发动机

四或更多发动机

发动机位置
机身内

机身后部

翼上短舱

翼下吊舱

按起落装置
起落地点
陆上飞机

雪上(冰上)飞机

水上飞机
船身式

浮筒式

舰载飞机

两栖飞机

起落方式
滑跑起落(正常式)

垂直/短距起落

二、按飞机用途分类:

飞机 军用机 歼击机(战斗机) 前线歼击机(制空/空中优势战斗机)
截击歼击机(截击机)
护航歼击机
歼击轰炸机(战斗轰炸机)
多用途歼击机
轰炸机 战略轰炸机 远程
中程
战术轰炸机
强击机(攻击机)
军用运输机 战略军用运输机
战术军用运输机
侦察机 战略侦察机
战术侦察机
军用教练机
预警和空中指挥机
反潜机
空中加油机
救护机
联络机
观察机
民用机 旅客机 远程旅客机 超音速旅客机
亚音速旅客机
中程旅客机
短程旅客机
货机
民用教练机
农业(林业)机
航空运动飞机
多用途轻型飞机
研究机 试验机
创记录机

一般按用途可分为：
战斗机、
攻击机、
轰炸机、
侦察机、
运输机、
教练机、
预警机、
电子战飞机、
反潜机等等。
目前西方国家将战斗机分为四代：
第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制F-86、苏制米格15、中国歼-5等 。
第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制F-4、苏制米格21、中国歼7等 。
第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制F-16、F-15、苏制米格29。
第四代：强调隐型性——代表机型：美制F-22。