摩托车抱缸三次，发动机不要用了，爆缸3次发动机几乎要报废了，即使能开，毛病几乎是天天都有的。爆缸，就是缸体或活塞，在高压力工作强度下，突然损坏，如活塞断裂，需要换一个新的。
温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。
发动机抱缸的前兆如下：
1.发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上
2.行车无力，严重时有顿挫感
3.缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。
发动机前面是必须要留出空位的、挡住了容易造成发动机过热而烧缸。
首先纠正一下，我们常说的发动机故障有“抱缸”而无“爆缸”。
发动机抱缸的前兆如下：
1.发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上
2.行车无力，严重时有顿挫感
3.缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高
摩托车挂档困难与发动机抱缸无关系，应与操作者的操作配合或离合的分离状态不佳有关，建议调整离合间隙。
爆缸，就是缸体或活塞，在高压力工作强度下，突然损坏，如活塞断裂。
拉缸，就是引擎内部因润滑不良或缸体内异物，导致活塞与缸壁发生硬磨擦，使得原本平滑的缸壁有伤痕，如常见的两冲程摩托车缺油机运行。
还有一种叫沾缸，也是在高压力工作强度下润滑不良或活塞环断裂将活塞与缸体卡死。
一次爆缸发动机再也回不到原来的状态，你说的爆缸3次发动机几乎要报废了，即使能开，毛病几乎是天天都有的。
抱缸其实就是活塞和气缸过热或者被积碳堵塞导致气缸活塞卡死，发动机无法工作了。 发动机更换气缸、活塞、活塞环完全能继续用。
但是我想问一下你这发动机都抱缸三次了，你起码得找找它的原因吧，连续抱缸的时间短吗？抱缸最有可能的原因是烧机油了，导致燃烧室内部积碳，最终导致活塞环堵死。如果短同时机油损耗不正常，说明你这台机子烧机油了，该研磨气门和更换气门油封了（虽然烧机油有可能是活塞环的问题，磨损异常，但已发生了，就没法单独换了）。
如果不烧机油且时间长，那直接更换气缸活塞就行。
注意，你更换气缸活塞这个得配组一起换，不能单独换一个。
其实修好了都可以用，只不过性价比就比较惨淡了
能
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