初学滑板的注意事项

1、先把滑行练好： 把重心放在不动的那只脚上，在撑滑地面时身体稍微向前倾，也没啥窍门，多滑就会稳了。
2、转弯：你平常习惯用哪只脚撑滑地面，就把那只脚放在板尾翘起处，并且施加压力，而另一只脚微微抬起，而此时板子会斜翘起。再用手和身体(特别是腰)做适当的旋转(也是常练就能抓到窍门)。以身体转的力道来控制转弯时角度的大小。
3、停止：最平常的方法就是直接下来并且拿起板子，或用平常撑滑地面的那只脚的脚根磨擦地面使速度慢下；也可用后面那只脚将翘起处用力压下，使板子成45度而会停得很快但我不太鼓励各位用煞法，常用的话板子底部的末端会磨损得很厉害。再比较难的，跳起并接住板身，或用你不动的那只脚踏板子前面的翘起处，另一只脚抬起一点点，并用转弯的方法使板子很快的横向往前滑行(身体要向后仰)，一下就停了。
4、豚跳：把平横以及基础都练好以后，已经可以试试豚跳，首先，后面那只脚放于翘起处，要稍微悬空(就是后脚一半在板上，一半悬空)，另一只脚放在左右四个螺丝的正中间(或向前靠一点，总之不要超过前面的螺丝)，脚尖最好不要超出板子边缘(稍向后都没关系);先在原地练习，站到板子上试试，并且用前脚成刀状，就是用鞋子外侧边缘向斜前方画上去，就是用鞋边刮板上的砂纸而带起板子。等到可以跳起且很稳时，试试看跳上一片又大又薄的木板，如果一开始这样练，一下子就可得心应手。
5、180跳跃: 在已很熟跳跃后，滑慢慢的，身体稍微向后倾，后脚稍微压下翘起处让板子刷出去，前脚顺势拉回来，一开始练板子一定会常常飞出去，记住脚在跳之前要比一般跳站的分开一点，最好是后脚站在翘起处。而前脚站在四个螺丝上(前脚脚尖要超出板子边缘一点)。熟练后，可以试试将前脚站的跟"跳跃"一样的位子，那样会跳很高的转180。

滑板是在陆面硬地上利用滑板进行滑行的一向运动，滑行是最基本的技术。随着地形的变化，为了能顺畅的滑行，演变出很多滑行的技巧，使滑板能越过障碍物，上坡和下坡，在杠上及弧面上滑行。由此也产生了一些新的基本技术，主要是一些跳跃和平衡的滑行技巧。
1．ollie
ollie是滑板特有的跳跃动作（又称豚跳），是利用杠杆原理越过障碍的滑板基础动作，在滑行中利用双脚的踩板时差，将板弹起一定高度，从而跃过障碍。配合这一动作，可以增加更多的动作，使滑行更顺畅，做出各种难度动作，达到任意滑行的目的。ollie是所有滑板动作的基础，也是必须要学好的东西。初学者做出好的ollie，将会对以后动作的练习会有很大的帮助。
1)ollie的基本站法：
ollie的基本站法一般前脚平站在板的中间，后脚前脚掌点在板尾的正中间，脸朝向板前进的方向。初学者容易低头向下看板或不看前进方向，这和初学自行车的人喜欢看着前车轮是一样的错误，会使视野变小和过于紧张。
2)ollie的动作：
后脚前脚掌猛力下点板尾正中，同时身体向前上方跳跃，前脚翻脚背把板向前上方拉送出去，后脚紧跟滑板跳至空中（后脚很重要），把板拉平，两脚前送，同时尽量团身，空中保持平衡。在ollie的整个过程中眼始终要看着板头，但重心不要压在前脚，要放在两脚之间。后腿在ollie时“收”是很重要的一个步骤。
3)练习要点：
有很多初学者在练习此动作之时，因为对摔倒的恐惧，更愿意在原地练习。这样对练习不利，可能只是找到向上的感觉，而没有向前的体验，在滑行中就很难做出好的ollie。不过原地作为体验动作感觉是不错的办法。所以更强调要先练习滑行的基本技术，滑行和基本平衡练好了，加上上下坡的练习，对滑板已能作出一定的控制，再来练习ollie，可能事半功倍了。
有些初学者在做ollie时，往往不能找到连贯的感觉，常常后脚发力，而前脚的提拉动作又来不及完成；或者前脚拼命一拉，后脚却没有把板踩起。这都是正常的。要把动作联接到连贯自如，需要一定的时间。可以在地面上试着练习两脚的协调，掌握好时间差，习惯成自然就好了。也可以闭上双眼，以默想的方式来想象这一动作，反复地加深印象，也可听些放松的音乐，相信会有所帮助。默想的训练方法容易实现，在滑板训练过程中可以经常使用。
4)训练
Ollie的训练需要循序渐进，搞清楚动作的动力源自后脚发力踩板造成的不平衡，前脚提拉使板面又恢复平衡，同时人和板都达到跃起的目的；跃起高度随着技术的完美会逐渐接近能力极限，不用急于求成，腿部力量和弹跳的基本练习也会大有帮助。Ollie整个过程中人与板是接触的，并且必须一至。当然，滑板是靠双脚完成的，所以脚与板的感觉对每位滑手至关重要。同时科学的因人而异的训练方式，对滑板会有重要作用。
滑板的很多令人眩目的精彩动作都是在ollie的基础上做出的，因此Ollie又被称为进入滑板天堂的钥匙。经过刻苦的练习和领悟，定会有所收获。
2.f/s ollie
是ollie的一个延伸动作，所以练习f/s olloe之前ollie 基本功一定要先掌握好。
1．准备动作和ollie一样
2．后脚发力点地，靠扭腰的力，向前上方ollie ，转体180，完成动作。
3．整个动作过程中要寻找ollie的感觉。
注意：练习f/s ollie容易出现以下的错误。
1.太靠前脚带板，把板转180。这样往往转不成180，应该尽量用上腰扭的力量，完成这个动作。
2.做动作时喜欢往自己的身后跳，这样也是不正确的，应该往前上方做动作，质量高的f/s ollie完成动作后，落地不应该太偏离滑行路线。
3.后脚点地的力量也非常重要，点地力量太轻也转不正180。
3.b/s ollie
b/s ollie与f/s ollie不同的是内向转体180完成动作，其要领与f/s ollie基本相同。
窍门：主要靠后脚拨的力，配合向内扭腰，完成动作。前脚的作用主要是带住板，而不应只靠前脚把板转向180。记住b/s ollie 用上扭腰的力更为重要。

滑板选购指南随着极限运动的推广普及，越来越多的青年加入号称极限至尊的滑板运动中来。由于滑板具有很强的观赏性和易学的特点，很多爱好者跃跃欲试。首先要做的就是是选板。滑板一般是由板面、滑板支架、滑板轮为主要构件，也是费用较高的部分，好的滑板一般都需要自行配置。其他还有一些配件如轴承，沙纸，螺丝等小物件。

1． 板面(board)：

滑板的板面，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面。现在的板面，板头板尾都是翘起的。个人最喜欢的板型是20cm*81cm尺寸，板头略圆的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做OLLIE时也更加的稳定。

2．滑板支架(truck)：

滑板支架又称滑板桥（Truck），桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用。目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大轮子，比较低的桥适用于装比较小的轮子，这样滑起来才会比较的舒适，也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。

INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN（日产）等桥都是不错的。INDY号称桥之王，其质量不言而喻。VENTURE在美国用的人也是相当的多。DESTRUCTO是美国销量第一的桥，也是我个人最喜欢的桥。DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）时，很流畅，而且不会左右乱打飘，非常稳。ORION的桥的PU垫暴好，调紧了能像石头一样硬，而且怎么用都不会爆。GRINDKING的桥最轻，不过他中轴钢筋不是很硬，跳多了会弯，而且不耐磨，只是它的主桥钉挺不错的，是反装的那种。TITAN据看到过的朋友说，很不错的，很漂亮，很轻，而且防锈，不过要比一般的桥贵一点。

3．滑板轮（wheel）：

滑板轮也是有很大讲就的。除了轴承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）对速度有影响外就要看轮子的性能了。

首先是硬度，滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为85A（A是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。但在粗糙处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声（这种声音往往使板手热血沸腾）。透明或半透明轮不见意用103A，太硬了，会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。

其次是直径，38-40mm的轮子现在用的人已经很少了，这种轮子启动，加速速度快，但是后劲小，只适合于很平的路面，特点是做动作是相当灵活，喜欢小动作的朋友可以试试。45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。而在野外，你可以选用60mm以上的越野轮。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。

还有就是反弹，轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，底反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。

4．配件(accessories)

滑板的主要附件有轴承，沙纸，螺丝,扳手等小物件。轴承可以根据情况选用，一般进口的在10元/个，国产的在5元左右，可以多准备几个。沙纸是贴在滑板表面增加摩擦力的，以便滑手易于控制滑板，新沙纸感觉上鞋底黏附在滑板上一样。螺丝等一般随轮子和桥一起附带，不用特别准备。

在选好了滑板后还需要准备一些其他的装备，就可以进行滑板运动了。

1．滑板鞋：

滑板鞋的好坏，对一名好的滑手来说也是非常重要的。一般情况下，选择滑板鞋有以下一些要注意的地方。

※ 板鞋的强度：滑板鞋的鞋底和鞋帮的材料最好是聚胺脂的，鞋面最好是厚实的翻毛牛皮，这样比较耐磨。注意你平时OLLIE带板时所用到的鞋的位置，在选鞋时尽量避开这些位置有接线的鞋，这样可防止板鞋过早的因脱线而报废。现在，CONVERS所出的新款的板鞋，鞋头部位都有“ABR”超耐磨材料包裹，十分耐用。

※ 板鞋的舒适性“对于一些技巧细腻的滑手，他们比较喜欢用较溥的板鞋。这些板鞋鞋底比较薄，但通常都有比较厚或带气垫的鞋垫，鞋面所用的皮质比较软，做动作时能清楚的感受到板面上的砂贴着脚面而过。而做动比较猛的滑手一般都选择比较厚实的滑板鞋。比如鞋底带气垫或油垫，鞋舌比较厚实，这样穿着起来感觉比较裹脚。

至于滑板鞋的牌子，实在是太多太多了。其中有销量最好的DC，VANS也支持滑板运动很多年了，还有KASTEL,DEFFS,DVS,CONVERS,2FISH,BIZO,ADIO等。

2．滑板服装：

滑板服装主要以宽松为主，板手大多选择滑板公司的T恤或HIPHOP风格的服装。有些人认为滑板是反主流的，需要怪异些，其实目前一些滑板专家一反原先的风气，认为滑板是一项真正的运动，Tony Hawker（托尼 . 霍克，美国滑板巨星）更是深谙此道，从这个运动项目获得每年千万美元的产业价值。而他本人就想一名普通的田径运动员。

3 背包：

滑板背包一般功能是较多的。滑手可以根据个人情况，考虑一个大小合适的背包。一般在包内放置有扳手等工具，一些简单的服装、备用轮和轴承等备件，够大的话再装上一双板鞋。有的滑板包设计成可以将滑板绑在包上，背起来更方便，不会加大包的体积。红药水、创可帖也可以放置于包的小袋子里。

4．护具：

滑板护具包括头盔、护膝、护腕（护肘）等 ，建议初学者采用，或者做难度动作时使用，一般在比赛中都要求佩带护具。

※ 头盔：一个质量过硬的头盔是您最重要的安全装置，如果您玩滑板车时没有戴头盔，刮伤扭伤可以很快恢复，但头部的损伤将极大的影响您以后的生活。

※ 护膝： 对于护膝来说最有意义的发明便是塑料护膝的发明. 图中所示的护膝是比较理想的一种护膝，除此以外还有很多效果很好的护膝，佩带任何一款护膝都比没有佩带护膝要好。

※ 手套： 滑板手套有很多种形状和尺寸，在美国和日本有些人就拿摩托车手套当滑板手套，也有人哪园艺手套来替代，比较理想的手套是既合手又能使您在摔倒时手掌免受伤害。

※ 护腕（护肘）： 和护膝一样，有塑料帽檐的护腕是最好的互腕，同时有很多替代品的功能也是一样的。

滑板面的选择：

板面可以说是滑板组件中最重要的部分了，选择什么样的板面将影响到你的滑行。那么什么样的板面才是最好的呢？这要看你从哪个方面来考虑----哪种跳的最高；哪种最适合滑动（跐）；哪种最耐久...就让我们来看看几种不同类型的板面吧。
板面的外型是最显而易见的特征也是最具技术含量的方面。当你正选择一种外型时，你必须注意到几个不同的方面：长，宽，板头，板尾和轴距。今天大多数板面的宽度在7.5到8英寸之间，有的窄些有的宽些，但最多之差半英寸。窄些的板面便于控制且容易做翻板（flip）的动作然而宽些的板面适合在U池里滑行。板面的长度多在31-32.5英寸之间，同样，短些的板面便于在做翻板动作时控制。板面的尺寸依个人喜好而定，有的人喜欢板头比较长的板面，有的人喜欢短轴距。最好的方法就是尽量多试几种板面，最终找出适合你的尺寸。
那么其它方面呢？何时你才需要更换一个新板面呢？如果你的板面断裂了我想是更换的时候了（简直是废话）。如果你常用板头或板尾刹车，你的板面会磨损严重更易碎裂；如果板面浸水了同样会影响它的寿命，时间一久你就无法听到那清脆响亮的打地声了。
没有确切的依据来证明哪种板面最耐用，大多数板面为7层夹板胶合在一起。有的公司声称其产品为超轻板面，这是由于他们采用了比较薄的板层或比较少的层数或交叉横梁，这些方法可以稍微的减轻你板面的重量但同时也减弱了它们的强度。有的公司在7层之外再增加几层超薄的板层或加深脚窝的深度让板面变的更耐用。
滑板桥的选择：

桥和轴承将轮子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的组件。你靠它转向或跐（grind），所以我们很有必要了解它：桥由四个主要部分组成----hangar（不知怎么翻译好，就是你跐时接触道具的那一部分），中柱，垫片，基座。
基座将桥固定到你的板面上，中柱是从基座上伸出的一个大螺钉，上面套有垫片。通过它可以调节桥的松紧，但中柱是你的桥上比较容易损坏的部分，如果断裂只能换新的。垫片通过中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用过度它有可能会破裂，幸运的是Shorty's和其他一些公司销售一些不同硬度的垫片，所以你可以根据自己的需要来选择。最后剩下hangar，固定在中柱的上端，两端是轴承（当然还有你的轮子）。很常见的一个问题就是“通轴”，即hangar的中轴松动，这样很容易发生一边的轮子锁紧而另一边的轮子很松的现象。如果这时你身边没有工具，你可以通过在地面上猛敲松动的一端来使其恢复。
不要听信别人告诉你应该怎样驾御你的桥，应该自己试着去找出怎样最舒适。有的人喜欢紧些的，有的人喜欢松些的，人与人不同。我要说的是，尽管有些人喜欢松的因为比较方便转向，但稍微紧些比较方便你翻板（这样容易保持平衡）。一种流行的方法是将板尾的桥上的紧些以提高ollie的稳定性，但一切还是以你自己的喜好来决定。
当然，评价一个桥的好坏的一个很重要的方面就是重量。没有人希望买一副笨重的桥，许多公司在保持桥的耐久性的基础上发明了许多新方法来减轻桥的分量。Grind Kings 和 Thunders是超轻桥的代表而Independent 和 Destroyer就比较重。但需要指出的一点是几乎所有的桥的重量都界乎10-13盎司，如果你觉得从你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那么好吧。也许闭上眼睛你根本分辨不出两者的区别。不同的桥它们的宽度也不同，哪种适合你呢？如果太宽了，比你的板面都要宽那你的滑板看起来象只乌龟，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到轮子。最适合的宽度是板面的一侧与桥端的螺母对齐，也就是说桥的宽度取决于你所选的板面。
过去的几年里，桥也发生了几次变化，现在的桥更加多样性。比如说，Tensor的桥在基座下的空隙里塞入了一块塑料块，让你在做跐板头，跐板尾时更加顺畅。有的制造商给他们的桥标明“高”或者“低”，及中柱的长短，有的公司作出决不会通轴的保证。就象鞋子，随着时间推移桥会变的越来越适合你或是你习惯它，一旦你找到感觉，你就知道了哪种桥适合你，哪种不适合你。
滑板轮的选择：

轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面）。当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。
颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面（你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么？），如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。
轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。
当你拿到一套轮子，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是轮子里最硬的等级，大多数轮子只有一个硬度但是也有双硬度的轮子，一般轮子的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。
轮子的大小由毫米来记，（举个例子，55mm）通常来说轮子越大速度越快，但重量也自然会加大。轮子还有一个宽度值，我们平时很少提到。不记轮子重量因素，越宽抓地性自然越好。当然轮子还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的轮子。

轮子选购指南

硬度
87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等）
95A - 比较粗糙的地面（街区）
99A - 平滑的地面（各种街市，滑板场，U池，游泳池）
101A - 不适合粗糙或非常光滑的地面（因为太硬所以抓地性很差）

大小
52-55 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。小滑手。
56-60 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。成人滑手。
60+mm - 特殊滑手。加长板面，山坡速降，泥地板。

初学者最好选择硬度较低的轮子，因为他们还无法很好的驾御他们的滑板躲过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮子，而有经验的滑手通常选择较硬的轮子。
如果你是个初学者最好向你身边的朋友多咨询或多试用几种硬度和大小的轮子，来帮助你做决定。
练习Ollie的几点体会（初学篇）：

1. Ollie的动作顺序：
a 一定的滑行速度，并注意双脚的站立位置；
（注意：速度过慢导致落地后不能滑行；站立位置不当不利于起跳！前脚在板的中部附近，后脚前脚掌轻轻踏住板尾脚踝放松内收）
b 下蹲后双脚用力起跳（稍微向前），前脚跟将要离板时后脚踝关节发力点板（要有一定力度）。前脚借起跳之势上收（应与后脚点板力度相适应，感觉上前脚要粘住板头）；
（注意：下蹲过分不容易控制重心；点板前后脚踝应放松内收，点板时突然发力；后腿点板要靠踝关节发力，大腿和小腿的力主要用于起跳；这一部分的各个动作的力量配合和时机配合非常重要，点板力量时机和收脚力量时机的配合决定了是否能将板带起！点板过早则前脚会压住板头，过晚则点板无力；收前脚过早则起跳无力，过晚则压板；点板力量过小不行，收脚力量（速度）过大不行...）
c 前脚与板头升到最高点时（刚开始练Ollie可不考虑前脚拉板），前脚下压或顺板头下落之势踏下同时后脚顺板尾上升之势上收，后脚应有粘住板尾的感觉；
（注意：如果b步完成后没有上升感，自然会导致后腿无法上收）
d 当后脚顺板尾上收到一定高度（不能失去粘住板尾的感觉），两脚都有粘板的感觉，此时已经腾空，然后只须下落后缓冲即可。

2. 上升感的问题：
a 起跳力量，点板时机和收脚时机的配合基本决定了是否能获得上升感！
b 点板用踝关节发力有利于获得上升感，只用大腿和小腿发力不利！
c 起跳，点板和前腿上收完成后上身应该是一种完全伸展的状态，而不应该蜷缩，才有利于获得上升感！

3. 落板的问题：
a 后脚点板用力方向不正确容易导致落板！
b 前脚踝关节过于生硬，未能做到放松踝关节用脚背贴住板头容易使板头偏离！
c 前脚提拉板头时低头看侧面容易导致拉板偏离而落板，Ollie时头部应该尽量保持在重心与板的运行方向构成的平面内并保持面部朝前，看脚下尽量用余光！
d 前脚收脚过快，害怕后摔，容易使前脚踏出板头!

滑板学习注意要点：
1. 动作顺序：
a 一定的滑行速度，并注意双脚的站立位置；
（注意：速度过慢导致落地后不能滑行；站立位置不当不利于起跳！前脚在板的中部附近，后脚前脚掌轻轻踏住板尾脚踝放松内收）
b 下蹲后双脚用力起跳（稍微向前），前脚跟将要离板时后脚踝关节发力点板（要有一定力度）。前脚借起跳之势上收（应与后脚点板力度相适应，感觉上前脚要粘住板头）；
（注意：下蹲过分不容易控制重心；点板前后脚踝应放松内收，点板时突然发力；后腿点板要靠踝关节发力，大腿和小腿的力主要用于起跳；这一部分的各个动作的力量配合和时机配合非常重要，点板力量时机和收脚力量时机的配合决定了是否能将板带起！点板过早则前脚会压住板头，过晚则点板无力；收前脚过早则起跳无力，过晚则压板；点板力量过小不行，收脚力量（速度）过大不行...）
c 前脚与板头升到最高点时（刚开始练Ollie可不考虑前脚拉板），前脚下压或顺板头下落之势踏下同时后脚顺板尾上升之势上收，后脚应有粘住板尾的感觉；
（注意：如果b步完成后没有上升感，自然会导致后腿无法上收）
d 当后脚顺板尾上收到一定高度（不能失去粘住板尾的感觉），两脚都有粘板的感觉，此时已经腾空，然后只须下落后缓冲即可。

2. 上升感的问题：
a 起跳力量，点板时机和收脚时机的配合基本决定了是否能获得上升感！
b 点板用踝关节发力有利于获得上升感，只用大腿和小腿发力不利！
c 起跳，点板和前腿上收完成后上身应该是一种完全伸展的状态，而不应该蜷缩，才有利于获得上升感！

3. 落板的问题：
a 后脚点板用力方向不正确容易导致落板！
b 前脚踝关节过于生硬，未能做到放松踝关节用脚背贴住板头容易使板头偏离！
c 前脚提拉板头时低头看侧面容易导致拉板偏离而落板，Ollie时头部应该尽量保持在重心与板的运行方向构成的平面内并保持面部朝前，看脚下尽量用余光！
d 前脚收脚过快，害怕后摔，容易使前脚踏出板头!
滑板技巧
说明：
即用双脚带板起跳。这个动作是进入滑板自由世界的门槛，也是令许多人踏上滑板之路的原因。是不可不学的一课！
动作：
1) 首先控制好滑板，保持一个平稳的速度；
2) 将前脚放在滑板中间（距前桥螺钉大概有5厘米处），将后脚放在滑板尾部翘起处；
3) 蹲下，以便做跳起的动作；
4) 用后脚猛点板尾，将滑板弹起，同时尽力向上跳，并用前脚擦板面向前带；
5) 在空中蜷身，尽力使膝盖靠近胸部，收后脚，使板子在最高时成水平状态；
6) 接下来就该平稳的落下，注意尽量将双脚落在滑板的双桥螺钉处，以减轻对滑板的冲击；
7) 最后弯曲双腿，使动作有个缓冲，更使动作显的平稳有观赏性。

停止：最平常的方法就是直接下来并且拿起板子，或用平常撑滑地面的那只脚的脚根磨擦地面使速度慢下；也可用后面那只脚将翘起处用力压下，使板子成45度而会停得很快但我不太鼓励各位用煞法，常用的话板子底部的末端会磨损得很厉害。再比较难的，跳起并接住板身，或用你不动的那只脚踏板子前面的翘起处，另一只脚抬起一点点，并用转弯的方法使板子很快的横向往前滑行(身体要向后仰)，一下就停了。