换刹车分泵后刹车变软

原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。

制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统。

为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。

目前，采用双回路液压制动系统的几乎都是伺服制动系统或动力制动系统。但是，在某些微型或轻型汽车上，为使结构简单，在制动踏板力不超出驾驶员体力范围的情况下，也有一些车型采用串列双腔制动主缸组成双回路人力液压制动系统。

跟刹车油关系不大（不黑就行），主要是油管有空气，我教你怎排空，要三个人，一个踏刹车（踏一下要4~5秒钟，只要是要慢）一个人加油（油面不能低于下线），一个人排空，从2后到2前，松开“喷油嘴”用手按住嘴，踏刹车有油喷出才上住嘴，再踏刹车有弹性才踏住刹车，松开放油（完），上住喷油嘴，再踏……差不多就排下个轮，四个排完了再重复排一次，直到油压力很大，飞出来有20~30cm远就行。

一般这种情况！先把气排了！然后把四个刹车间隙调下一般能解决问题！

建义你先把刹车油换掉，空气排干净再试试，四个轮的分泵调整好

你好，可能是有空气