迈腾自动档汽车档位有P,R,N,D,S和手动换挡,共计6个档位。并在换挡手柄上配有变速杆锁紧机构,如图:
P档:驻车锁止位置,变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止。轿车停稳时方可将变速杆移入该位置。将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板,并打开点火开关。
R档:倒车位置,倒车时将变速杆移入该位置。轿车完全停稳后方可将变速杆移入该位置。
N档:空挡位置,变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位。变速杆移入该位置后无动力传递到车轮,并且不能利用发动机的制动功能。
D档:行驶位置(常规换档程序),变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档,换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
S档:行驶位置(运动换档程序),变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档,充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
手动换挡:利用Tiptronic换档程序可手动切换自动变速箱的速档。将变速杆移入Tiptronic位置时轿车仍以当时的速档行驶,前提是变速箱在当时的行驶条件下未自动切换速档。如下图:
变速杆锁止机构的功能:
变速杆位于位置P或N时,变速杆锁止机构可防止变速杆误移入行驶位置,导致轿车移动。
打开点火开关,踩住制动踏板,同时按住变速杆上的锁止按钮方能分离变速杆锁止机构,解除变速杆锁止状态。
变速杆快速移过位置N时(例如,自位置R移至D时)变速杆锁止机构不会啮合并锁止变速杆。从而使陷入积雪或泥泞路段的轿车可前后“晃动”。变速杆移入位置N后一秒钟以上如未踏制动踏板,或轿车以低于5km/h车速行驶时,变速杆锁止机构自动啮合,锁止变速杆。
扩展资料:
自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
参考资料:百度百科-自动挡
R倒车P驻车N空档D经济档,一般路况平稳驾驶L低速档,启动时初速度不够时上下大坡(有些车型没,相当于手动一档,扭距最大)L2较低速档,上长坡时下长坡可用到,强制保持该档位的动力配备,使上坡时不频频跳档,使下坡时有一定的发动机反牵引制动作用。
扩展资料
大众迈腾汽车最大优点就是外观造型稳重大气,不失时尚;内饰精致,配置不错,科技含量高;动力强劲;底盘扎实。并且整体空间表现尚可;动力输出充沛,提速快,超车轻快迅速;安全系数比较高。最大缺点就是内饰用料一般;燃油经济性较差;维修保养费用高;小毛病较多。
1、激情澎湃的动力表现:
迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机,它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平,并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起,使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。
它能够实现在5000转/分钟-6200转/分钟的转速区间内,持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比,其强大的动力表现优势更加突出。
2、无可挑剔的舒适驾控:
与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在,同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。
6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓,配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出,令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏,动力异常饱满。
敏捷顺畅的变速系统,智能灵动的EPS电子随速助力转向,配合卓越的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力,造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的完美体验。
3、无与伦比的全方位安全保障:
全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面,迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序,能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑,从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全,令迈腾的主动安全性更趋完美。
全新迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计,车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板(其中包括16%的部分采用热成型钢板,它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位),在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度。
迈腾采用高超的无缝激光焊接技术,焊缝总长度达42米,使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度;它拥有多达10个安全气囊及气帘,在来自正面和侧面的碰撞中,为驾乘者提供了最有效,最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。
参考资料:百度百科-大众迈腾
R倒车P驻车N空档D经济档,一般路况平稳驾驶L低速档,启动时初速度不够时上下大坡(有些车型没,相当于手动一档,扭距最大)L2较低速档,上长坡时下长坡可用到,强制保持该档位的动力配备,使上坡时不频频跳档,使下坡时有一定的发动机反牵引制动作用。(有些车型没)S运作模式,追求高扭输入,油耗较大,油门响应快,其实就是延迟升档,保持高转速换档。(有些车型没)+ 手自一体变速箱手动模式的加档。(有些车型没)— 手自一体变速箱手动模式的减档。(有些车型没)参考我这个回答,一通百通
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手自一体变速箱手动模式的加档。(有些车型没)—
手自一体变速箱手动模式的减档。(有些车型没)参考我这个回答,一通百通
s档在什么条件下用