波兰总统的坠机事件给我们带来的教训是什么？

波兰总统专机失事令世界震惊，原因不光是摔了一架飞机，更主要的是摔死的人是一个国家的总统。而这两天的中国媒体对此却十分的关注，其热度已经超过了博鳌论坛和房地产。不经常看新闻的朋友也许会纳闷，这是为什么呢？今天愚夫告诉大家……中国媒体之所以十分关注波兰总统坠机是因为这个总统的“节俭”。作为代表“法律与公正党”执政的卡钦斯基总统(题图)，以财政困难为由拒绝下属提出的购买新飞机提议。一架总统专机竟然“缝缝补补”用了26年，这架老式的前苏联图154客机竟然搭载过波兰的四任总统，无数的政府官员。难道波兰穷的连一架总统专机都买不起吗？ 错！不但波兰不穷， 而且他们能买得起世界上最豪华的专机，只是国家的制度不允许政府乱花纳税人的钱。波兰国土面积为312,683.00 平方公里，人口3983万人(2008年)。 1995年的人均GDP为2790美元，到2006年，其人均GDP攀升到1.3万美元，在全球金融危机之下，2009年的人均GDP也在1万美元之上，为11297美元，是欧盟成员中唯一正增长的国家。在1995年之前，波兰家族私家车普及率不到三分之一，到2004年已经超过三分之二。在满分为1分的联合国人类发展指数测评中，波兰得分是0.88分，居于世界前列。由于其经济成就斐然，波兰已经跻身于G20俱乐部。这么一个小国家，GDP能跻身于世界前列，可见其政府执政能力还是相当强的，那为什么买一架飞机都很困难呢？原来，波兰有一部属一级立法权威级别的《公共资金法》。按照规定，议会设有“最高监查院”，独立于政府，向议会负责，专管政府财政开支情况，具体负责对政府各部门包括财政部及其下设的税务、海关等部门和国有企业的财政财务收支情况进行监督检查。除此之外，还有一部《税务监督法》，专管纳税人上的税有没有乱花。这样一来，《公共资金法》管公共资金、《税务监督法》管税，形成了完善的财政监督制度。看了以上新闻和数据真是让人万分感慨，不得不联想到我们国家的政府官员。愚夫摘录了一段来自凤凰网的文字“今年1月4日，《瞭望》新闻周刊刊文称，目前我国行政事业单位每年仅公务用车消费支出每年就达1500亿～2000亿元。如果按照本山大叔私人飞机的3.5亿价格算，可以买到428-571架私人飞机。”。那愚夫也给大家算一笔账，据波音公司报价，09年波音777客机售价为2—3亿美元，也就是说，中国公务车的消费一年就可以买两架波音777客机。看看这些数据，让人不寒而栗，中国的老百姓不知道政府在干什么，纳税人不知道自己的钱都花到了哪里？而各级政府比赛着盖豪华办公大楼，政府官员出入市井都需要警车开道，豪华公务车比比皆是，“换了新领导就必须换新车”之风成为各个政府部门的“规矩”，财政困难不困难当官的不管，自己的座驾首先要保证。按照波兰的国土面积和人口，波兰总统如果在中国也就算是一个省长级（顶多算是个省委书记），如果中国允许省长买飞机，估计是个省长的专机都比波兰总统的豪华（你不得不承认这是一个事实）。说到这就不得不提一下前苏联的图154客机，该机于上世纪六十年代设计，曾是前苏联及世界很多国家的主要中程客机。2000年后，由于该机性能老化，且无法达到国际安全标准，各个国家已经陆续停飞了该机，甚至欧盟及美国一些机场拒绝为该型机提供起降服务。目前使用该机的国家只有朝鲜、越南、伊朗或是非洲一些穷国。中国民航所属各机队也已经全部停飞了图154。在为波兰总统惋惜之时，也为这位节俭的总统肃然起敬！不过，对于总统先生的节俭还要说一句理性的话，这种关系到性命和安全的节俭损失的不只是一架老式飞机，而是一个国家灵魂和无形的财富！（全文完）

鸡蛋不要全都放在一个篮子里。特别是别都放在一个破旧的篮子里。

出访是不要带走大量政府官员。 要及时检查飞机性能。

坐飞机不安全，还少走路吧！

听到gpws警告不要无视