新迈腾还是途观？纠结中~~是你怎么选？

我就比较喜欢迈腾 我从4个角度分析下吧 外观 全新迈腾在外形尺寸上较旧款迈腾有了全面的提升，外形尺寸分别为长4865mm、宽1820mm、高1475mm，其中长和高分别比现款迈腾增加100mm和3mm。而全系迈腾的轴距加长至2812mm，不仅比现款迈腾的2709mm增加了103mm，也比海外版B7的2712mm增加了100mm，更比上海大众全新帕萨特的2803mm增加了9mm。 当LED日间行车灯成为时尚以后，大部分新上市车型都会设计出各种动感且富有个性的LED日间行车灯，全新迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点；同样的，全新迈腾均配备了氙气大灯，并带透镜装饰，在大灯设计部分，非常霸气。
内饰
除了整体内饰氛围更向商务车靠拢以外，全新迈腾车内的一些细节设计我觉得也非常花心思，包括中控台上镶嵌于贯穿式桃木中间的指针式时钟，对中控台起到了点缀作用，也让车内档次氛围更好。另外，座椅材质的运用上，全新迈腾在不同级别车型上使用了不同的座椅面料，最基本也是配备打孔真皮座椅，高配版则会加入翻毛皮以提升乘坐舒适性。除了在视觉手感方面做得不错以外，全新迈腾的一些功能模块也是目前大众车型最新的，比如说重新回归三大圆钮设计的前排空调控制区，它一改在高尔夫、CC等车型上使用的双圆钮长方形模块中按键过于集中、圆钮过小等缺点，重新设计的三大圆钮还采用了镀铬装饰，手感和阻尼感都非常出色。另外，所有使用模式按钮并排横置设计，面积更大按的手感也更好。 空间全新迈腾的座椅也是我比较喜欢的设计，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质的使用也提升了，我试驾的这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。 全新迈腾的行李厢则基本保留了旧款迈腾的设计，连行李箱的宽度、进深、高度等等参数，都与旧款迈腾有着非常高度的一致（唯一区别就是全新迈腾在行李箱右后侧加了一块小隔板 性能 搭载1.8TSI发动机的尊贵型，其发动机跟旧款迈腾上的是一样的机器一样的调校。而全新迈腾的整备质量只比旧款迈腾增加了20kg，因此从实际驾驶体验中，并没有明显感觉到两款车型在提速上的区别。而对于应付日常城市道路以及高速路段，这款1.8TSI也基本能称职服务，偶尔需要加速超车是，即使普通D挡巡航模式感到吃力，全新迈腾也还有S运动模式和M手动模式来更自主地控制挡位的选择。 全新迈腾1.8TSI换装了7速DSG双离合手自一体变速器（干式），相对于旧款搭载的6速DSG（湿式）变速箱而言，这款变速箱的换挡表现要更加平顺，挡位换的时机也更灵敏。不过，在施加降挡减慢车速的动作时，它则没有6速DSG的效果明显。再有就是在深踩油门时，虽然变速箱也能连降两挡，但总感觉为转速提升的幅度并不是很大，因此换挡顿挫性并不是十分明显 对于全新迈腾的空间提升，我觉得不仅仅是因为一项轴距的加长而获得，至少应该与全车内座椅的重新设计、面板材质的使用等相结合得出。而舒适性的提升主要体现在全新迈腾后悬架所作出的重新调校，并包括舒适性配置的增加等。此外，全新迈腾的空调控制区修改得很到位、座椅包裹性与舒适感都不错，这些基本都是全新迈腾向商务定位靠拢的表现。就市场定位来看，全新迈腾1.8TSI相对于它的2.0TSI和3.0FSI车型而言，可能会更适合普通家用需求。

买一款车毕竟要买自己心仪的。这两款车本身就不完全是一个车型。途观偏SUV一些。更像途锐的儿子。关键看你是更喜欢轿车一些呢？还是偏爱SUV一些。本人偏爱后者。设计动感时尚。动力充沛。不错的选择。

迈腾吧，至少迈腾目前佳佳和幅度比较小，提车周期也比较短

新迈腾

途观配置高。