山地车车架为什么有焊接痕迹？为什么上万的车没有？液压成型不是没有焊接痕迹吗？

车架是一部分一部分组合在一起的，金属车架都是焊接的，是焊接的就得有焊接痕迹，，，因为焊接时是一点儿一点儿焊上的，不是一蹴而就，所以痕迹是鱼鳞状的，贵的车架会把焊接痕迹进行一道打磨工序，看上去就像没有焊接痕，，，还有就是碳纤维车架，碳纤维的结合方式不是焊接，传统有焊接痕的部位碳架都是用模具做出来的，压合粘结完成后经过喷漆面，遮掩了细微的结合痕迹！！液压成型是材料制造里的一种工艺，，，，很多管材做成各种有弯度的形状都是靠的它，，，，

只能说车架工艺不一样，材料不一样。一般车架都是铝合金的必须焊接，上万的都是碳架没办法焊接。至于液压成形只是车架焊接前压制管材形状的一道工艺而已。简单地说，金属车架都有焊缝，其他没有。

山地车车架通常采用焊接工艺制造，这是因为焊接是一种有效的金属连接方法，能够实现不同厚度和不同材料的组合。在车架制造过程中，焊接是必要的步骤，以确保车架的结构强度和稳定性。
焊接痕迹是在焊接过程中由于高温和压力导致金属表面产生化学反应，形成焊接氧化物和焊接熔渣，这些物质会在焊接完成后留在车架表面，形成焊接痕迹。
上万的车可能没有明显的焊接痕迹，这是因为这些车可能采用了其他制造工艺，如液压成型或锻造，这些工艺可以更有效地制造出更高级的车架。此外，高级车架可能采用更高级的材料，如碳纤维或钛合金等，这些材料可以更轻、更坚固，同时也不会在制造过程中留下明显的焊接痕迹。
液压成型的工艺确实没有焊接痕迹，但是它也有一些限制，如只能生产形状相对简单的部件，同时制造成本也较高。因此，在山地车车架制造中，焊接工艺仍然是一种常用的方法。