35W买大众CC顶配版还是奥迪A4的低配版好

cc没问题，很好。
百公里加速时间7.4秒，TSI+DSG，30万内中型车最快的了。这主要是得益于DSG变速箱，换挡真的很凌厉。在30万以内的车最牛逼得变速箱。远不是别克的6AT之类能比的了的。
刹车表现也很好，刹车力度持续稳定在接近-1G的幅度，没有热衰减现象，比较值得信赖。
油耗的话，TSI+DSG组合一贯的高效表现，综合路况9个油足够了，市区总是走走停停的话要10个左右。
内饰做工、用料也都比较细致，比较动感，符合车型定位。
唯一的不足，在于乘坐空间不够那么宽敞，但是这本就不是CC应该做的事，基本也足以了。
建议购买。大众CC的动力核心是迈腾、EOS所使用的EA888系列2.0TSI发动机，缸内直喷+涡轮增压技术的应用使得其拥有不错的动力参数，155kw、280Nm的动力输出数字虽比不上新君威2.0T（162kw、350Nm），不过经过高效的DSG变速箱的传递，大众官方公布CC 2.0T的百公里加速时间仅为7.7秒，快过新君威2.0T的8.1秒，也快过采用同样动力系统的迈腾2.0T的8.3秒。
另外，在追求驾驶乐趣方面，CC独有的硬件条件也很有看头，DCC自适应底盘调节系统以及先进的自动泊车辅助功能都很不错。

大众CC 2.0T车型最好是按照厂家的要求添加97#汽油。
车身尺寸方面，预计2011款CC将不会做出修改，长宽高依然为4799mm、1855mm、1417mm，而轴距同样保持在2712mm的水平。目前市面在售的2.0TSI+6速DSG双离合变速箱应该仍会成为2011款CC的主要动力总成。 【望采纳】

CC的动力和迈腾一样，都是2.0TSI发动机。A4低配是1.8TSFI发动机，发动机比2.0TSI的好，追求高扭矩，推背感强烈。 但是相对来说A4是低配，配置并不丰富，如果爱面子就买奥迪A4，如果爱外观重视配置是否丰富首选大众CC.

CC不错