开自动档汽车怎么操作规范？

一、档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：
　　P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
　　R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
　　N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
　　D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在1、3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！
　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
　　其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
　　OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1、2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来实现。
二、行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000--2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
（注：现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有5、6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1、2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过20

新老司机朋友们，如果对自动挡汽车挂档不够熟悉。希望这个视频能给大家带来帮助。

　　.

　　常见档位（因车型的设计不同，变速器不同，档位的多少与设计因实际车型而定）
　　（一）P档：停车档。其作用：

　　一是使发动机与变速器脱离；将驱动连接轮（机构）的传动轴锁定，从而锁定驱动轮以方便停车或怠速运转。
　　在P档时（停止状态）可启动车辆，汽车驱动轮不会传递动能。

　　（二）D档：前进档或行驶档。
　　“D档”状态时发动机与变速器根据一定比例动能传动比和车速在各“前进档位”之间进行自动切换，此档使用频率较高。

　　（三）N档：空档，怠速停车状态或静止停车状态均可挂入。
　　发动机与变速器脱离，驱动传动轴空转，没有动能的传递。
　　N档位时可启动车辆，怠速运转、拖车档用等。

　　（四）R档：倒车用档位。

　　（五）数字“3”档位：类似于D档中的第3个档位。
　　变速器限在”3~1“档之间自由切换，不会继续升入如”4档“（上一档），常用于交通不是很通畅，时速60公里以下。

　　（六）数字“2”档：前进档，类似于无级变速D档中的第“2”个前进档位。
　　常用于湿滑、雨水较多路面的起步或行驶，也可当下坡“限速”功能使用。

　　（七）数字“1”档：前进档，类似于D档中的1档：此档位具“最大牵引力”和“限制力”，常用于如爬坡、下坡制动等较大牵引力时或充当“限制制动”的场合当中使用。

　　起步行驶
　　变速杆手柄推入P挡，或推入 “N档”。建议用“N档”，避免“P挡”点火后变速杆推入D档等前进档位时经R档来自变速器的“反向冲击”力（因车型），踩下脚刹踏板，转动钥匙发动汽车。着车。

　　切换挡位
　　车辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即车速在某挡要求的范围内，才可手动换至该挡。例如，不能在90km/h时换入2挡，因为此时变速器至少应该在3挡运行，要待车速降到50km/h以下时才能手动换入2挡。同理，换1挡要在车速降至20km/h以下进行。

　　一般档位在N、D、3间切换时不用按换档杆上的按钮，从低档往高档挂也不用按换档钮。从高档往抵挡挂，如从3往2、1档上挂时，必需按换档钮（也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）。 要注意的是，倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行。右脚踏下刹车踏板，车停稳后，再改挂相反方向的档位。

　　自动切换（依具体车型）
　　在行驶中给油提速，变速器会依据动力牵引传递和车速变换到最佳档位。
　　变速器高挡位向下兼容，但“低挡位”却不能自动向高（上一）档位变挡。如选择“3挡”，变速器可在“3挡”与“1挡”之间根据车辆的速度与动力传递比率自动切换在合适挡位。
　　自动升挡、降挡。如选择“2挡”，则“2挡”与“1挡”间自动切换，处“2挡”时不能上升至“3挡”或以上等挡位（若不手动切入）。此时如若加大油门想“提高”车速是不可取的错误“行为”，此时只会使发动机超负荷运转，并不能提升到更高档位。
　　1、2挡可提供有效发动机制动功能，如车辆下坡时可以预先经正确方法挂入2挡或1挡，以便合理利用发动机制动并控制车速，给脚刹动提供辅助制动功能，提高制动蹄片使用频率、磨损度等。

　　停车
　　停车时缓慢制动，当车辆完全停止后继续踩住刹车不放，将变速杆推入 “N档”，拉上手制动装置，关钥匙熄火，然后将变速器操纵杆推入“P档”，抬起脚制动，拔出钥匙，下车，关车门并锁上。

打开电源，挂P档，最好等气囊灯灭了再发动，再挂前进档；挂N档熄火，再挂P档，再转到底拔钥匙，这是最规范的动作，但我觉得没必要这么刻意吧。

自动档起步和停车的顺序;(一)起步:(1)安全带.(2)踩下刹车.(3)通常档位放在(P)档点火.也只有(P)驻车档和(N)空档能点火.(4)如果要倒车,按下锁止钮,挂入(R)倒档.如果要前进,按下锁止钮,挂入前进档(D)档.(5)放下手刹.(6)慢松脚刹起步.(二)停车:(1)踩下刹车.(2)拉上手刹.(3)按下锁止钮,挂入驻车档.(4)关闭点火开关.(5)取下安全带.