新买的摩托车在磨合期是不是很费油

新买的摩托一般磨合期是1500公里。新买摩托车要如何保养1、初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。2、初级磨合期如果驾驶摩托车：摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。

大家都知道，在购买了汽车后会需要一定公里的磨合，而摩托车作为机动车的一种，也同样是需要磨合的。很多人并不清楚磨合期的用途，因此也不知道它的重要性，磨合可以让机械零件间更好的接触摩擦，从而充分的适应，以后配合的也会更加默契，使车子可以发挥出最大的性能，通常在新车或是车子大修后都是需要磨合的。

相对来说，摩托车的磨合期更为重要，因为它自身的结构很紧凑，要是在转速高的情况下，引擎内部的活塞就会产生很大的摩擦力，此时摩托车的工况也很差，所以新车必须要经过一段时间的磨合期。对于刚刚出厂的新摩托车来说，零件的表面都是很粗糙的，在车子运转的过程中，需要用润滑油来进行润滑，避免在磨合的时候出现损坏。

虽然现在的工业技术提升了很多，但国产摩托车的引擎部件在技术上还不是很精密，在组装时也会出现很多瑕疵，这个时候就必须要通过磨合来降低车的磨损，使各个部件可以配合的更好，使车子达到最佳的状态。不过就算是最顶级的摩托车也是需要磨合的，要是没有顺利的度过磨合期，引擎运速就没办法提升上路，只有磨合期过了，车子才会自动解锁，宝马S1000系列就是这样的，而顺利度过磨合期的车在使用寿命上也会延长，性能更强，毛病也会比较少。

每款摩托车都有使用说明，上面有对应的磨合里程数，一般新车的磨合里程都在两三千公里。在磨合期时，车子的转子不能高，一般在前一千公里时，转速是不能超过五千的，但偶尔有个一两次问题不大，但不能长时间的这样操作，在超过一千公里后，就会进行首保，机油也换成新的，此时不能超过七千转，也仅限于三千公里内。如果是单缸机的话，在磨合期要求的更高，转速是不能超过六千的。磨合期时是不能高速行驶的，最好是不要超过八十公里。

由此可以看出，新的摩托车磨合是非常重要的，而它也不仅仅是机械磨合，同时也是人与车的磨合，这样驾驶者可以更好地掌握摩托车的性能，清楚自己车子的状态，只有两者相互的配合好了，才可以让车子发挥更大的作用，而驾驶时也会更安全。所以摩托车新买回来需要磨合吗？修车师傅：磨合不好以后很麻烦！

新车在磨合期内要控制速度和载重，油耗自然要大一点，但不至于是你说的油耗3.6升/百公里，我认为你油箱里的油还没有完全用完，或者是你一直使用低档（一档、二档、三档）行驶，正常用五档50公里时速行驶的话，油耗不会超过2.5升。请检查一下你的常用驾驶方法和行驶速度。

不一定,要看你行驶的道路情况和个人驾驶习惯.只要正确驾驶不会增加油耗.

可以折磨说把。磨合期都飞有‘