如何开启摩托车风门？往上还是往下啊？

开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，等发动机充分预热怠速稳定后再把它扳到下面。还有一些车安上了安门线，把手柄装在了左把手开关上，装在把手开关下面的向左拉，装在车把上的向自己的方向扳，然后用完之后再送回去就行了。

风门简单说就是化油器里面的一个铁片！混合油 气进入发动机的比例！车子不好启动拉开风门！其实这时候进气口是封闭的！这样能多吸一些油进去！但如果正常行驶风门开关开，也就是进气口关闭的话机器会没有劲！容易损坏环！

风门是冷车启动时关闭和调节气门的，气温低时先打开，启动后关闭否则出现动力不足。

扩展资料：

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。
阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

参考资料：百度百科-摩托车风门

摩托车的风门开关在左手把上一般分两种：

1.前后扳的往前开启向后关闭。

2.左右扳的向内开启向外关闭。

风门全称叫阻风门发动机正常工作应该时是开启的，启动发动机起动时关闭阻风门化油器就供给很浓的混合气使发动机容易启动。

（摩托车风门）

扩展资料：

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

注意：如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

参考资料：百度百科 摩托车风门

摩托车的风门开关在左手把上一般分两种：

1.前后扳的往前开启向后关闭。

2.左右扳的向内开启向外关闭。

风门全称叫阻风门发动机正常工作应该时是开启的，启动发动机起动时关闭阻风门化油器就供给很浓的混合气使发动机容易启动。

扩展资料

不同的车，风门的操作方法也不一样，不过对于绝大部分车型来说，在冷车起动困难需要拉风门时，把风门扳到上面，起动并预热完成后，热车正常行驶时，把风门手柄扳到下面，这时对于风门手柄在化油器上的车来说的。如果该风门有三个档，即在上、下之间还有个中间档，一般是用不到的，也可以在起动后预热时作为过渡使用。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

参考资料：百度百科-摩托车风门

摩托车的风门开关通常分为两种：

1、前后扳的是往前开启。

2、左右扳的是向内开启。

拓展资料

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。

参考资料：摩托车风门-百度百科

一般往上是关，往下是开   摩托车冷车不好启动一般需要拉阻风门 阻风门开关在摩托车左手把上

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动　

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

摩托车预热后一定要把风门往前推回位，不然混合气过浓会加不上高速长时间后会帽黑烟。    

拓展资料

摩托车冷车不好启动一般需要拉阻风门

化油器上风门开关位置