要说日本车,不能片面看问题,它的历史问题太多,字数有限。
简单说,战争之前,德日曾经是合作伙伴,机器,军械,汽车等。某天,因为专利问题,德国上自己牌子:奔驰宝马等,连里面零件都归德国,德国纳粹权势大,日本气急之下分裂,逼得自立品牌:马自达发展到现在的丰田、讴歌、雷克萨斯等。最终,日本以环保、节能占优势,排位世界顶级位置。(相信你能看出其中)
韩国就没多少历史,里面配件都是日本引进。
现在中国老拿着日本车说问题,其实国内的日本车都是中国造,中国人造的日本车跟进口日本车没法比。价格摆着,一分钱一分货,国际维和部队、救援、央视组、科学自然探险等都用日本车,质量都没问题。还有,中国人开车也是问题,不好好开太快。。。撞了就赖汽车,接着赖别的国家,人品问题。
最后,兰博基尼跑车的发动机,当时世界没第二国家会造,日本居然造出来却很廉价,一千万元的发动机在日本卖二十万,世界都买日本车,导致意大利某个汽车业倒闭,现在都争论激烈,意大利恨死了。日本造福多少人只有自己知道,先透露拥有这个发动机的牌子:日产和斯巴鲁等等。价值可不菲,两百万元左右,进口的。(当时兰博基尼跑车却是一千多万)
楼主说实话日系车和韩系车对比韩系车的安全系数真心比日系车还低。
韩国车,不过韩国车有些技术还是来自日本的。日本车有汽车历史,韩国现代自主只用了18年时间,所以韩国车虽然比不上日本车,但现代还是不错的!
质量差不多,在技术方面韩车与日车企合作比较频繁,技术手段大致相似
制作工艺以及风格也大致相同
不同在于,日车企不参与对韩车调校,只提供技术支持
所以日车和韩车的区别主要在调校上,如果说调校最差的应该算是韩车了
质量上差不多
都挺好,LS600hL,LX570、GX460、GS450h,哪个质量差?灭德系车毫无压力。
韩系车主攻A级、B级,在这两个级别里韩系车是很好的了。
大众车最差,当然,辉腾、途锐、GTI和尚酷除外。