高压侧是压缩机出口，连接冷凝器（即室外）。
低压侧是蒸发器（即室内），连接压缩机进口。
正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别，而当加油门时，高压管是非常烫手的，低压管接近冰的温度才算正常。
1，压缩机泄压，直接导致怠速时压力严重偏低。这种情况需要更换压缩机，是比不小的费用。
2 ，膨胀阀喷孔太大，在怠速时低压过高，低压高了空调效果将大大减弱。这种情况需要更换膨胀阀，而且需要重新全部加入氟利昂。
3，蒸发箱出来的风口有泄漏的地方，风扇吹出来的风在经过泄漏的地方提前漏出，导致出风口的空调效果降低，风速不大。
呵呵，高压侧管路较粗，低压侧管路较细。汽车空调工作时高压侧管路烫手，低压侧管路温度5～10摄氏度！！！！！！！！！！
高压侧是压缩机出口，连接冷凝器（即室外）低压侧是蒸发器（即室内），连接压缩机进口
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